Når en bil bliver overophedet på grund af nogle problemer eller fejl i kølesystemet, kan høje temperaturer skade dele af motoren, såsom toppakning, motorblokken og topstykker. Motorer, der har aluminium, samt jern-komponenter, er mere sårbare over for skader ved overophedning i forhold til ældre motorer, der er lavet udelukkende af jern eller aluminium. Bi-metal motorkomponenter vil ekspandere på forskellige satser, som forårsager vridning. Krakket toppakning

Hvis toppakning revner fra overophedning, kan dens forsegling evne fejler og kølevæske derefter lække i en cylinder eller ind i krumtaphuset, ifølge AA1Car.com. Hvis olien i krumtaphuset bliver tilstrækkelig fortyndet, vil det miste sin smøreevne, hvilket fører til potentielt alvorlige motorskader. En beskadiget toppakning er den mest almindelige årsag til interne kølemiddellækager, hvilket kan forårsage vedvarende overophedning.
Cylinder Problemer

Hvis topstykkerne bliver skæv, kan de have at ny overflade. Hvis skaden er alvorlig, vil de nødt til at blive erstattet, ifølge NewCarBuyingGuide.com. Hvis kølemiddellækager i en cylinder, kan det fortynde olien på sine vægge, beskadige stemplet og stempelringe. Kølevæsken kan også forurene tændrøret, forstyrre forbrændingen. Grøn frostvæske indeholder silikater, som kan tilstoppe ilt sensor og katalysator.
Yderligere information

Gentagen overophedning kan beskadige radiator lejren, så det kan ikke længere kan holde trykket. Dette kan resultere i kølevæsken i køleren koger over. Kontrol af overophedning problemer typisk starter med at undersøge radiator, termostat, ventilator og vandpumpe.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/engine-cooling-systems/70131.html