Den sidste af Fords fastback Mustangs, 1973 Mach 1, befandt sig noget underdimensioneret, takket være føderale emissionskrav, og dens massive størrelse. Men dens prangende udseende og overraskende funktionalitet gør det til et populært klassisk bil. Motor og transmission

belemret med strammere emissioner kontrol, 1973 biler lidt i overensstemmelse hermed med lavere ydelse. Alligevel Ford tilbød fire V-8 motorer, der spænder fra en standard 302-2V, 140 hestekræfters motor til den lave kompression Cobra Jet V-8 351-4V med 248 heste. Fås i en tre-trins automatisk eller fire-trins manuel gearkasse, den indeholdt en konkurrence-level line aksel suspension og krængningsstabilisator.
Udvendig

Derudover til den nye, honeycomb-style rist fremstillet Ford radialdæk til rådighed for første gang, og smedede aluminiumsfælge (senere genindkaldt til fejl). Bilen havde en karakteristisk side stribe fra forskærm til baghjulet godt, og en decklid stribe. En farve-indtastet forreste kofanger fastholdt den hurtige udseende, samtidig med at søvejsregler.

Størrelse

til dels sine crash-resistente kofangere, Mach 1 var den længste at rulle på stregen ved 193,8 inches lang og 75 inches lang, med en 109-tommers akselafstand, og vejede 2.995 til 3,216 pounds.
Interior

Vinyl Highback spand sæder, farve-indtastet gulvmåtter, valgfri fuld længde konsol og støbte dørpaneler lavet i 1973 Mach 1 attraktive og komfortable. Craig Cheetham er "Ultimate amerikanske biler" bemærker sine bagsæder foldes ned for lettere trunk adgang og til at passe store emner under det store fastback vindue -. Ikke ligefrem en aftale, du ville forvente i en muskel bil


.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/classic-cars/90505.html