Den 1978 Chrysler LeBaron er en opskalere mellemstore-bil linje produceret af den amerikanske bilproducent. Den LeBaron fik sin debut i 1977 og var en genoplivning af en klassisk Chrysler navneskilt, Imperial Le Baron, der går tilbage til 1930'erne. Bilen var til rådighed i tre karrosseriformer og fremhævede en høj grad af interiør luksus og muligheder. I det væsentlige, var LeBaron en luksus udgave af den Dodge Diplomat, om bilerne havde unikke optrædener. LeBaron produktionen fortsatte uafbrudt indtil 1995, hvilket gør bilen en af ​​Chryslers længste navneskilte. Motorer

Selvom 1977-modellen var tilgængelig med kun én motor, for 1978 en anden, mindre motor blev tilføjet for at løse pris og brændstoføkonomi bekymringer. Bilens basen skrå seks-cylindret motor fortrænger 223 kubik tommer og er udstyret med en to-tønde karburatoren. Udgangseffekt er 100 hestekræfter ved 3.600 omdrejninger i minuttet og 170 lb-ft. af drejningsmoment ved 1.600 rpm. Den næste motor valg var en 318-kubik-tommer V8 udstyret med Chrysler Elektroniske Lean-Burn system, som justeres tændrør timing dynamisk reaktion på betingelser for at forbedre brændstoføkonomien. Den motor, der bruges en to-tønde karburatoren at gøre 140 hestekræfter ved 4.000 omdrejninger i minuttet og 245 lb-ft. af drejningsmoment ved 1.600 rpm. Den mest kraftfulde motor valg var marque 360-kubik-tommer V8, med en fire-tønde karburatoren og også indarbejde lean-burn system. Udgangseffekt for denne motor er 175 hestekræfter ved 4.000 og 260 lb-ft. af drejningsmoment ved 2.400 rpm. De V8-motorer var også tilgængelige med andre karburatoren optioner, som varierede udgangseffekt smule. Californien biler blev bedømt ved lavere hestekræfter grund af yderligere emissionskrav.
Drivlinie og Chassis

Ligesom andre periode Chrysler biler, den LeBaron bruger en front-motor, bag- hjulstræk setup. Transmission muligheder var enten en fire-trins manuel eller en tre-trins automatgearkasse. I 1978 introducerede Chrysler en ny TorqueFlight lockup momentomformer transmissionssystem, der erstattede en væske kobling momentomformer med en automatisk mekanisk kobling engagerende ved højere omdrejningstal. Dette system har reduceret slid på transmissionen og er nu almindelig i automatiske enheder. Den LeBaron'ens affjedringssystem består af solid og bagaksler ved hjælp af en torsionsbro opsætning og bladfjedre for vejledning. Power forskivebremser parret med bageste tromlebremser giver bremseevne
Udvendig og indvendig

Tre karrosseriformer var tilgængelige for 1978:. En to-dørs coupe , en fire-dørs sedan og en fem-dørs vogn, sidstnævnte er kendt som LeBaron Town and Country. Inden for modelprogrammet mere luksuriøse biler er udpeget LeBaron Medallion, en trim ikke tilgængelig med vognkassen stil. Bilen er store til mellemstore segment, selv i 1970'erne, hvor biler var større i almindelighed. Udvendige dimensioner måler 204,47 inches (5,2 meter) lange, 74,03 inches (1,9 meter) brede og 55,22 inches (1,4 meter) høj for sedan. Coupe modeller er kortere, idet vognen betydeligt længere. Alle modeller sidde på en 112,44-tommer (2,9 meter) akselafstand. Inde standard klud og-vinyl interiør kunne erstattes med valgfri læder. En fire-højttaler AM /FM stereo og båndoptager systemet featured et digitalt display. Andre indvendige funktioner, elruder, fartpilot og enten en soltag eller en "T-Bar" tag med to aftagelige glaspartier. En vinyl-trimmet var standard på Lebaron Medallion biler.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/classic-cars/90796.html