Redesignet fra tidligere år var 1969 Pontiac Firebird fås med en big-block V-8 motor. På det tidspunkt var det ikke en stor sælger på trods af en udvidet produktion år, og kraftfulde motor muligheder. Nogle købere kunne ikke lide det nye design, og ventede på andengenerations "Birds" at ankomme i 1970, ifølge Edmunds. Motor
p mest bemærkelsesværdige kendetegn for '69 Firebird 400 er de 400 kubik-tommer V-8 motor, som den er opkaldt efter. Basen 400 havde en hestekræfter rating på 330, havde Ram Air III 400 335 hestekræfter, og Ram Air IV 400ci pralede 345 hestekræfter. Begge Ram Air modeller havde deres magt forstærket af en støbt-skum segl, instrueret luft fra fremadvendt funktionel hætte scoops til Rochester fire tønde karburatoren. Hætten scoops på standard 400 var bare for udseende. Motoren blev parret med en tre-eller fire-speed gulv-shift manuel gearkasse eller Hydro-Matic auto transmission.
Nyindrettede Krop

'69 Firebird er redesignet gitter, med sin krom dobbelt-box centreret i den forreste ende, er den letteste måde at identificere bilen. Kun Firebird 400'erne og Trans Ams havde Pontiac pilespids emblem sat ind i midten søjle gitter. To sæt dobbelte forlygter blev monteret i den forreste ende, som var den samme farve som resten af ​​bilen, og to sporty udseende flanger hvilet bag forhjulene. En lille, rund lys blev sat lavt i hver forreste kvartal panel og blev placeret under nye '69 vind benskinner og fladere hjulkasser. Disse tjente som parkeringslys. Lys i form af Firebird emblem blev placeret på den bageste fjerdedel paneler. Bilens baglygter havde to lakeres i bilens farve barer sat over dem, med sølv bogstaver, hvor "PONTIAC" centreret på bagsiden. På hver side af 400 front hætte scoops, en rød-trimmet "400" badge blev monteret. Ram Air Firebirds havde "Ram Air" eller "Ram Air IV" decals er relevant.
Size & Suspension

Ligesom mange 1969 pony biler, Firebird 400 var længere, lavere og bredere. Det var 191 inches lang og lidt over 73 inches lang, og havde en 108,1-tommers akselafstand. Fås i en coupe eller cabriolet, 400 vejede over 3300 £, cabrioleter vejede lidt over 3600 £. Musklen bilen havde en uafhængig A-arm affjedring, en front stabilisator bar og multi-bladfjedre og forskudte støddæmpere i den bageste.
Options & Comfort

1969 Firebird 400 var til rådighed i 18 farver, den klud eller vinyl interiør var tilgængelig i syv. Købere kan vælge en bænk eller spand sæder, men en træ-korn midterkonsol og muligheden for polstrede døre var kun tilgængelig med spande. De 400 havde funktioner, såsom tyveri-afskrækkende tænding sæt ind i ratstammen, og en valgfri fjernbetjening trunk release. En anden mulighed var hætten monteret omdrejningstæller. Købere kan også vælge en AM /FM radio, kassetteafspiller, bagrude defogger, magt sæder, og fjernstyring af sidespejle. Aircondition var kun tilgængelig med standard 400, Ram Air 400'erne støttede ikke klimaanlæg

. .from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/classic-cars/90876.html