I Fords ord var 1987 Aerostar van hensigt "at gøre mere." Ford Motor Company første indførelse i minivan markedet var i sommeren 1985, og var tilgængelig som en passager van og en last varevogn. Både føreren og lasten blev overvejet i 1987-modellen design. De forreste spand pladser var designet til komfort for føreren og computerstøttet design af instrumentpanelet gav chaufføren let adgang til kontrollerne. Lastrummet var den største, der tilbydes til dato. Cargo Space

Den store, glidende sidedør i bagagerummet var stor for lastning og losning i meget trange steder. Den nemme åbning lift-gate i den bageste gav adgang, der var 56,5 inches lang med 45,1 inches høj, med ingen skridt til at forstyrre og pålæsning. Bagagerummet var en flad belastning ordet og det havde 140,3 kubikfod til rådighed for last. Standardudstyr medfølger en bageste polypropylen ordet linjefart at beskytte gulvet mod lasten ridser.
1.200 pund Payload

Aerostar 420A og 422A havde en 1.200-pund nyttelast egenskab standardudstyr. Som en mulighed var en 1,620-pund nyttelast kapacitet. Også standard udstyr på 420A omfattede en 2,3-liters fire-cylindret motor, fem-trins manuel gearkasse med overgear, magt forreste skive /bag tromlebremser, power rack-and-pinion styring, lys argent gitter, farvekoordinerede kofangere, bagklap vindue, dobbelt foldetrapper spejle, trefarvede wraparound baglygter, argent stil stålfælge, lav-back vinyl spand sæder, farve-indtastet sikkerhedsseler med komfort regulatorer, forreste rum trækul tæpper, driver /passager solskærme, sort bagside polypropylen ordet linjefart , farveafstemt vinyl dørbeklædninger, førerdøren høflighed lyskontakt, elektronisk AM-radio med ur, dag /nat bakspejl, og front kuppel lampe. De tilgængelige muligheder på 420A Aerostar van var en 3,0-liters V-6 motor, glidende sidedør og modsatte krop sideruder, tonet glas, interval vinduesviskere, sort uden swingaway spejle og hastighedskontrol /tilt rat. Den 422A Aerostar cargo van havde alle den samme standard udstyr som 420A, men med mere tilgængelige muligheder, såsom en opvarmet bagrude defroster, visker /vasker og stor højde emission system.

1.620 pund Payload

1.620-pund nyttelast var standard på Aerostar 424A, 426a og 430A pakker. Den Aerostar XL 428a havde også 1.620-pund nyttelast pakken som standardudstyr. Den 424A standard Udbuddet blev opgraderet til en 3,0-liters V-6 motor. Den 426a var udstyret identisk med 424A, med undtagelse af tilsætning Convenience Group belysning og en hastighedskontrol /tilt rat. Den Aerostar XL cargo van standard funktioner, en 3,0-liters V-6 motor, fem-trins manuel gearkasse med overgear, power rack-and-pinion styring, malet side /lift-gate nålestriber, tofarvet accenter på underkrop side, tilbagelænet Kaptajnens Stole med indenbords armlæn, læder-indpakkede rat, elektronisk AM. /FM stereo radio med ur, tonet glas, interval vinduesviskere, lys gruppe, fast lift-gate vindue og hastighedskontrol /tilt rat.

2.040 pund Payload
p mest robuste af de pakker, de 2.040-pund nyttelast, ikke var standard på nogen Aerostar last varevogn. Det var kun tilgængelig som en option på 424A, 426a og 430A. Desuden blev det tilbudt som en option på Aerostar XL 428a pakke.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/classic-cars/91046.html