Ford udført en større ansigtsløftning af sine 1952 personbiler, selv om de grundlæggende koncepter for 1949 modellerne forblev intakt. Nyt for 1952 model år var et enkelt stykke buet forrude og et stort bagrude. Ford på det tidspunkt var måske den magreste personbil på markedet sammenlignet med den rundere Chevrolet og Chryslers, undvigelser, DeSoto, Plymouths og Studebakers. Modeller

Nyt for 1952 var base Mainline model, der fulgte med Fords flad V-8 eller en in-line seks-cylindret motor. Den Customline var den mid-range model og Crestline var top-of-the-line trim plan. Den Customline også fremhævede den Sunliner cabriolet. Ford seponeres hovedstrækning model efter 1956 model år
karrosseriformer

Mainline featured fire karrosseriformer:. Business Coupe, fire-dørs Fordor Sedan, de to -dør Ranch Wagon og to-dørs Tudor sedan. Den Customline kom som en Club Coupe, fire-dørs Country Limousine, fire-dørs Fordor Sedan og de to-dørs Tudor Sedan. Den Crestline kom som en Country Squire fire-dørs stationcar, konvertible og to-dørs Victoria hardtop.

Motorer

To motorer blev tilbudt på de tre udstyrsniveauer: straight-seks og V-8. Ford markedsførte seks som "Mileage Maker", fordi det ville kunne opnå omkring 20 mpg. Det forskudt 215,3 cubic inches og havde en 3,56-inch boring og 3,60 tommer slagtilfælde. Kompressionsforholdet blev 7-til-1, og det bød på en enkelt tønde Holley karburator til at udvikle 101 hestekræfter og 185 mund-pounds af drejningsmoment. De flade-head V-8 fordrevne 239,5 cubic inches og havde et 3,1875-tommer boring og en 3,75-tommer slagtilfælde. Ford bedømt kompressionsforhold 7,2-til-1 og en dobbelt downdraft Holley carb leveret brændstof til at generere 110 hestekræfter og 196 mund-pounds af drejningsmoment.
Dimensioner

Karosserimål på 1952 Fords varieret lidt afhængigt af modellen, men alle køretøjer sad på en 115-tommers akselafstand med curbside vægt bedømmelse svæver omkring £ 3200. De organer målt omkring 197 inches lang og 74 inches lang. Forreste og bageste sporvidde var ret konsekvent på alle modeller på 58 og 56 inches hhv. Brændstoftanken afholdt 17 gallons. Alle modeller havde 16-tommer stålfælge.
Chassis

Ford kobling var 9,5 inches i diameter. 1952 bød på en semifloating Hypoid bagaksel med 3,73-til-1 ratio. Den forreste suspension bestod af en uafhængig kort og lang-arm-system med bladfjedre i den bageste. Alle Fords stoppet på fire hjul 10-tommer hydrauliske tromlebremser.
Priser og Produktion

top-hylde 1952 Crestline Sunliner konvertible solgt for $ 1948 ($ 15,821 i 2010 dollars). Ford solgte 22.534 enheder. Den store sælger var den mid-range Customline. Ford solgte 188.303 Customline Fordor Sedan på 1553 dollar ($ 12,613 i 2010 dollars) hver, og 175.762 Customline Tudor Sedan sælges til $ 1505 ($ 12,223) hver. Den lave ende Mainline modeller var ikke gode sælgere, hvilket sandsynligvis medført dens død efter blot fire år. Ford solgte 10.137 Erhverv Coupes på $ 1, 411 ($ 11,460). Den Mainline bedste sælger var Tudor Sedan med 79.931 solgte enheder til $ 1492 ($ 12,118).

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/collectible-cars/91178.html