Chevrolet Corvette Stingray var en konceptbil produceret i 1959. Det stammer fra 1957-Corvette SS, som var en officiel Chevy aktør i Sebring 12-timers løb. Et forbud mod producenterne sponsorerer biler i racing konkurrence forvist SS til General Motors 'testbane. Corvette SS og 1959 koncept Stingray tjente som inspiration for den anden generation, 1963-1967 Corvette Sting Ray (bemærk navneændringen for anden generation af modellen), og den tredje generation, 1968-1976 Stingray. Stingray Concept

GM Vice President Bill Mitchell og stylist Larry Shinoda brugte Corvette SS som en skabelon til at designe Stingray som en konceptbil. Chevrolet Chief Engineer Zora Arkus-Duntov førte et team til at bygge 1.850-pund Corvette SS racerbil, der udviklede 307 hestekræfter til at nå en tophastighed på 183 mph. Planen var at vise Corvette racing dygtighed på et tidspunkt, hvor GM ledelse var overvejer at afbryde Corvette grundet middelmådige salg. Imidlertid forbød Automobile Manufacturers Association Detroit bilproducenter fra fabrik-sponsorerede racing, og Chevy pensioneret SS. Født fra SS var fra 1959 Stingray konceptbil. Det var ultra-light, der vejer omkring 1.000 pounds mindre end standard produktion Chevrolet, på omkring 2,200 pounds. Stingray bød på en 315-hestekræfter 283-kubik-tommer V-8 er udstyret med brændstofindsprøjtning.
Ny Sting Ray

1959 Stingray blev Mitchells personlige bil, som Han kørte i weekenden. Det var også Chevrolet division test bil, bruges som en test-bed for aluminium komponenter, baghjulsophæng dele og en fire-trins manuel transmission. Da det kom tid til at udvikle anden generation Corvette, Mitchell vendte sig Shinoda til at udvikle sit design. Shinoda ansat styling tidskoder fra den britiske-made Jaguar E-Type roadster og Mitchells Stingray. C2 Corvette debuterede for 1963-model år som "Sting Ray" - navnet staves forskelligt at skelne det fra Mitchells Stingray. Kroppen har ikke bære en "Sting Ray" navneskilt. Corvette, for første gang, var tilgængelig som en coupe, foruden konvertible mulighed. Dens mest karakteristiske træk var dens split bagruden, hvilket var en radikal design, men også en visuel mareridt for føreren. Chevy faldt split bagruden for 1964.

C2 Specs

Corvette entusiaster betragter 1963-1967 Corvette som måske den smukkeste Corvette krop nogensinde er produceret. Det fremhævede en base 360 ​​hestekræfter 327 V-8 motor, der genererede 352 mund-pounds af drejningsmoment. Arkus-Duntov opgraderede baghjulsophæng system ved hjælp af en uafhængig affjedring med tværgående bladfjedre og halvdelen aksler med laterale stivere. Forhjulsophæng, ved hjælp af en anti-roll bar og ulige A-arme fremført fra C1 Corvette. Det kunne nå op på 60 mph fra en død stop i 5,9 sekunder og en tophastighed på 152,3 mph.
C3

tredje generation Corvette ankom til 1968 model år som "Stingray". For første gang fast Chevrolet på "Stingray" navneskilt på kroppen, som forblev indtil 1976. De fleste af dens chassis og motordele blev nedarvet fra C2 Corvette, men kahyt og krop var helt nye, inklusive en Targa Top tag. Shinoda designet kroppen fra sin Mako Shark og Mako Shark II koncept bildesign dating til 1961, som blev inspireret stort set fra linjerne i tiarmet mako haj fisk.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/concept-cars/91577.html