Hydro biler er køretøjer, der udnytter brint som brændstof. Motorerne af disse biler omdanne den kemiske energi af hydrogen til mekanisk energi snarere end at bruge en forbrændingsmotor, der driver off af brændstof. De fleste hydro biler køre på brændselsceller, der arbejder ved at blande brint med ilt og derefter konvertere den til elektrisk energi. Tidlig Hydrogen Fuel Research

Så tidligt som 1807 gjorde Francois Isaac de Rivaz første forbrændingsmotor i en bil ved at frigive komprimeret brint gas fra en ballon. Andre opfindere som Samuel Brown, Samuel Morey og Etienne Lenoir også produceret køretøjer med lignende ideer.
Development

De tidlige hydro biler var ikke en succes, men i dag brintbiler bliver eksperimenteret med på grund af deres reducerede emissioner og kvalitet af at være en bæredygtig ressource. Den første ikke-kommerciel hydro frigivet bil var FCX Clarity hydro bil, som blev produceret af Honda. Den amerikanske begyndte at teste brint til energiforbruget i 2007. Lande som Japan, Tyskland og Norge er også på forkant i udviklingen af ​​hydro biler.
BMW Hydrogen 7

Den tyske bilproducent BMW producerede brint 7, som er en sedan drevet af en dual-fuel forbrændingsmotor. At være en hybrid --- en bil, der fungerer delvist off af brint og delvist uden benzin --- bilen skal bare en gallon benzin til at køre 17-18 miles.
Chevrolet Equinox

General Motors har produceret en række hydro biler. Equinox er en populær model, og anvender brint som brændstof med vanddamp som den resulterende emission. Den største ulempe ved denne model er, at brændselscellen forventes at kun sidste 50 tusind miles.
Kritik

Kritikere hævder, at overvinde den økonomiske og tekniske udfordringer i gennemførelsen af ​​en storstilet brug af vandkraft biler forventes at tage flere årtier. Plug-in hybrider, naturgas køretøjer og elektriske batteri køretøjer menes af nogle at være lettere alternativer til at lette afhængighed råolie.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/concept-cars/91547.html