Selv om det ikke er nævnt som et Skyline længere, Nissan GT-R er en bil, der har optjent ret til at blive nævnt i samme åndedrag som greats såsom Lamborghini, Porsche og Ferrari. Ligesom Lamborghini Gallardo og Porsche 911 Turbo, bruger GT-R en all-wheel-drive platform og en turboladet motor, der tilsammen giver kanonbrag greb og acceleration. Men i modsætning til sine konkurrenter, er GT-R i stand til at levere samme utrolige ydelse til en langt mere attraktiv pris. Motorer

GT-R er udstyret med en 3,8-liters, 24-ventil V6. Til dels takket være dual IHI turboladere, GT-R producerer 480 hestekræfter ved 6400 omdrejninger i minuttet og 430 ft-lbs af drejningsmoment ved 3200 rpm. Lamborghini Gallardo er den nærmeste konkurrent fra det italienske firma, da Murcielago har langt mere magt og er også langt dyrere. Gallardo LP560-4 bruger en V10-motor, der producerer en GT-R-bestialsk 552 hestekræfter.
Gearkasser

GT-R er udstyret med en 6-trins dobbelt kobling , manuel gearkasse, der er forskudt via paddles bag rattet. Gallardo kan bestilles med enten en konventionel 6-trins gearkasse eller en pagaj skift transmission svarende til GT-Rs.
Chassis

Med sin PM (Premium Midship) chassis konfiguration, GT-R har en optimal 53/47 vægtfordeling Dette layout layout sætter gearkassen bag frontmonterede motor af GT-R, hvilket er usædvanligt for en front-motor bil og den første for en all-wheel-drive bilen. GT-R giver ganske lidt af praktisk også, da den har tilbage sæder. I den nuværende Lamborghini traditionen også Gallardo har en all-wheel drive platform. Og i ægte eksotisk bil mode, udnytter Gallardo en optimal mid-motor layout og kan kun sæde to passagerer. Chassiset er en alt aluminium for at holde vægten nede og ydre er lavet af termoplastisk formede paneler.
Resultater

GT-R og LP560-4 er temmelig tæt, når det kommer til on road egenskaber. GT-R udstationerer en nul-til-60 tid på 3,3 sekunder, og kan max ud på 192 mph ifølge Nissan. Takket være sin kombination af magt og håndtering, var GT-R stand indlæg en sub 8 minutter omgangstid på Nurburgring racerbanen i Tyskland. Udstationering en gang i 7 minutters interval er et benchmark tid. Trods have mere magt, er Gallardo lidt langsommere end GT-R, og gør nul-til-60 i 3,7 sekunder, og kan nå en tophastighed på over 200 mph.
Cost

Her er, hvor disse to superbiler divergerer dramatisk. Trods det verdens bankende ydeevne, starter GT-R på en sølle $ 77,000. Sammenlign det med Gallardo s kæmpestor stirrende pris på $ 198,000. Priserne er fra 2009. Gallardo er "billig" Lamborghini.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/exotic-cars/92458.html