Muskel biler blev født i begyndelsen af ​​1960'erne, da bilproducenter reagerede på amerikanske holdninger uafhængighed og racing subkulturer. I første omgang tilbød bilproducenter ydeevne muligheder for seks-cylindrede motorer til at forbedre basen bilmodeller før forløber ind V-8 er pakket inden særprægede organer. Ejere med ingen planer om at videresælge deres klassikere ofte føje tilpassede dele til deres muskel bil restaureringer. Nye Muskel

Fire årtier senere, producenter begyndte at indføre ny muskel, der ærer klassikere, og er ideel til motor og krop tilpasning uden frygt for at miste værdi. I 1993 redesignet Chevrolet Camaro, for hvad Edmunds definerer som det første år i den fjerde generation serien. Kroppen tog nye kurver, der klart definerer det som en tilbagevenden til de gamle skole muskel biler. Snart efter, Ford re-introducerede Mustang, Dodge afslørede Charger og Pontiac bragt i den nye GTO i 2007.
To Viewpoints

at tilpasse eller ikke at tilpasse klassiske muskel. Selv om der er beviser til støtte begge synspunkter, de fleste entusiaster enige om, at fuld restaureringer uden at ændre bilen foretrækkes. Når man ser for fuld vurdering værdi på klassiske muskel biler, CarsDirect advarer: "Kroppen skal repareres eller gendannet til det oprindelige linjer, uden tilpasninger."

Jeff Smith fra Car Craft Magazine har dokumenteret en række sager hvor tilpassede muskel biler blev solgt til høje dollar til samlere. Han forklarer dette med "opfattet værdi" tildelt af "tilflyttere i musklen bilmarkeder" som primært store årgange ", der ønsker den slags biler, de enten ejes eller ønskede de kunne have ejet, da de var yngre."


Passing Clones

En muskel bil med et stort antal tilpassede dele kan være en klon, da de fleste ejere forstå investeringsrisikoen i en tilpasset muskel bil. Mange klassiske muskel biler deler en grundlæggende krop med søster modeller. Et eksempel er GTO, som var Pontiac Tempest, også deler den samme krop med den LeMans. Den GTO blev oprettet, da GTO performance pakke blev solgt på Tempest krop. I dag er en klon skabt med en gammel Tempest eller LeMans og bytte ud en af ​​motorerne, der tilbydes på GTO, tilføjer dele opgraderinger, fjerne Tempest eller LeMans identifikationer og installere GTO udskiftning badges. Klonen vil se og udføre som originalen, men bør aldrig være repræsenteret som en GTO.
Paint Jobs

En skræddersyet maling job kan både tilføje og aflede opmærksomheden fra Værdien af ​​en klassisk muskel bil. Selvom oprindelige farver er stærkt ønskes, en eksotisk maling job, der sætter bilen frem for andre som en one-of-a-kind har sin egen værdi. Enten måde, at kvaliteten af ​​malingen job er nede på en skræddersyet muskel bil. Dave Young af Mopar Muscle Magazine fremhæver opmærksomhed på detaljerne ved også malerarbejde "dørkarme, indersiden af ​​bagagerummet og motorrummet, så de matcher det ydre af bilen."
Tilpassede Engines

Motoren er et andet område, der er bedst holdes så tæt på originalen. Matchende stelnumre på instrumentbrættet og motoren er ofte en vigtig overvejelse for potentielle købere, så modstå trangen til at opgradere til en større eller anden model motor. Ekstra hestekræfter og ydeevne kan opnås ved at købe premium del opgraderinger og kan nemt ændres tilbage til materiel, hvis beslutningen om at sælge er lavet på et senere tidspunkt. CarsDirect bemærker, at "I de fleste tilfælde er klassiske muskel biler anses for at være mere værdifulde, når de anvende større procentdele bestand eller originale dele."

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/muscle-cars/93066.html