Radiatoren er sved kirtel af motoren. Den køler motoren ned, når det er varmt og holder alle brikkerne smidig. Radiatoren indeholder kølervæske, der er spredt til resten af ​​motoren. Når noget går galt med radiator, kan det være katastrofalt. I værste fald vil den manglende køling medføre stemplerne at smelte (smelte) på kammeret, hvilket får motoren til at standse. Heldigvis kan kende årsagerne til en brækket radiator hjælpe med at mindske risikoen for problemer. Joints

Det første problem, der kan opstå i en radiator er med svejsning. Radiatoren er svejset sammen, som danner "samlinger". Det er muligt for disse led at bære ud og begynde at lække. Utætte samlinger normalt kommer fra længere slid. Med andre ord, er en ældre radiator mere tilbøjelige til at lække. Blot en lille læk i leddene vil tømme væsken fra radiatoren, hvilket får radiatoren til at tørre. Denne tørhed hurtigt nedbryder leddene ned.
Køleribber
p Hvis lodde slidt ned eller forværres, kan finnerne løsne. Finnerne er tynde stykker metal, der bærer varme til og fra kernen. Da de er så tynd, er de lettere beskadiget af intens varme eller kulde. De tynde metal finner er mere tilbøjelige til at slå sig eller bøje på grund af varme og mere tilbøjelige til at blive skør på grund af meget koldt vejr.

Headers

problemer kan også forekomme ved overskrifterne af røret. Inde i radiatoren er krumme metalrør, der trækker varme ud af motorens kølevæske. Ved udgangen af ​​rørene er overskrifter, der langsomt tillader den afkølede væske tilbage ind i motoren. Det er muligt for disse overskrifter til kollaps eller brud på grund af alder eller pres fra kølevæsken. En bristet header vil medføre mærkbare lækager fra radiatoren.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/128532.html