Toyota begyndte at producere den Celica i 1970, tilbyder en række coupéer. Igennem hele sin produktion, featured Celica en fire-cylindret motor. I 1989, figurerede det en 2-liters motor. Denne motor kunne producere et sted mellem 115 og 190 hestekræfter og mellem 122 og 190 mund-pounds af drejningsmoment, afhængigt af de boring og slaglængde længder og ventiler. Motorblok

krumtapakslen kræver 43 mund-pounds af drejningsmoment til at slutte ordentligt med motorblokken. Oliekøleren kræver 5,75 mund-pounds af drejningsmoment for at slutte sig sammen med motorblokken. De olie-jet-til-motor-blok bolte kræver 6,75 mund-pounds af drejningsmoment og olie-pan-til-motor-blok bolte kræver 4 mund-pounds. Oliepumpen kræver 6 mund-pounds af drejningsmoment for at slutte sig sammen med motorblokken.
Cylinder Head til motorblokken

1989 Celica GE, topboltene til motorblokken med 40 mund-pounds af drejningsmoment. FE motor topstykker kræver 47 mund-pounds af drejningsmoment til at slutte til motorblokken. GTE topstykker kræver to trin for at bolten mod motorblokken, hvilket resulterer i 36 fods-pounds af drejningsmoment. Udstødningsmanifold bolte til topstykket med 31 mund-pounds af drejningsmoment. Indsugningsmanifold kræver 14 mund-pounds af drejningsmoment til at slutte ordentligt med topstykket.
Krumtap

plejlstang i GTE og GE bolte til krumtapakslen med 49 mund-pounds af drejningsmoment og i FE med 36 mund-pounds. Svinghjulet bolte til krumtapakslen med 72 mund-pounds af drejningsmoment i FE, med 65 mund-pounds i GE og med 80 mund-pounds i GTE.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/129151.html