fra 1980 Honda Goldwing touring motorcykel var den første model år for GL 1100, som blev fremstillet gennem 1983. Det er en keder ud version af GL 1000, hvor motoren blev udvidet til 1.084 cc (66,2 kubik inches). Det var også den første Goldwing til indslag en elektronisk tænding. Honda tilbudt Standard model og Interstate, som er et fuldt kitted tourer med kåbe, saddeltasker og bagagerum. Motor

væskekølet 1.084 cc fire-cylindret, firetakt, boxer-style motor med to ventiler pr cylinder beføjelser 1980 Goldwing GL 1100. Den er udstyret med en 3-tommer boring og 2,4-tommer slagtilfælde og en 9,2-1 kompressionsforhold med brændstof levering fra en 5,02-gallon tank gennem et konventionelt karburator system. Honda faldt punkter tændingssystem til fordel for en elektronisk tænding. Det svinger 83 hestekræfter. En fem-trins gearkasse med drivaksel leverer kraften til de hjul.
Chassis

Rammen er rummelig for føreren og passageren med en 63,2-tommers akselafstand, hvilket er næsten 3 inches længere end 1979 Goldwing GL 1000. GL 1100 har en samlet curbside vægt af 694 kg. Cyklen sidder på en 110/90-19 foran Comstar hjul, som er en tomme i diameter større end 1979 GL 1000 model. 1980 GL 1100 bageste Comstar hjul er lidt mindre end foran ved 130/90-17. De forreste bremser er dual 9.1-tommer diameter skiver og den bageste er en enkelt 9,8-tommers disk. Forhjulsophæng er en justerbar air-assisteret gaffel med 5,8 inches af forhjul rejse. En svingarm gaffel puder bagest, som er længere end GL 1000 og er delvis ansvarlig for den længere akselafstand. Den bageste ende har justerbare støddæmpere. Baggaflen har 3,14 inches af rejser, ifølge Moto Profi.
Resultater

Honda nægtede siden Goldwing stiftelse i 1975 til at installere en fuld touring kit på sine cykler. Den politik ændret sig i 1980, da forhandlerne fortalte Honda, at omkring 80 procent af alle Goldwing tourers var udstyret med eftermarkedet fairings, sadeltasker og kufferter. Honda også erkendt, at konkurrencen fra Kawasaki Z 1300 og Yamaha XS 1100 var stærk. Ikke alene gjorde det føre Honda at indføre fuld kitted Interstate, men også at øge sin ridning kapaciteter. En ny luftassisteret affjedring ændrede turcykel ydeevne. De forreste air-assisteret gafler kunne tage op til 21 lbs. per kvadrattomme af luft og de bageste stød kan tage op til 42 psi. De nye psi kapacitet, kombineret med en samlet vægt reduktion på næsten 20 lbs. sammenlignet med GL 1000-modellen, tillod cyklen til at håndtere bedre på snoede kurver. Det er også gjort for en mere behagelig tur. Honda Goldwing GL 1100 kan ramme fra 0 til 60 km /h i 5,5 sekunder med en tophastighed på 119 km /h. Det når det kvartal mile i 12,4 sekunder. Det opnår et gennemsnit på 40 mpg.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/107473.html