Harley Davidson har været at forbedre sine Big Twin motorer siden den første side- ventil 74 -kubik -tommer motor blev introduceret i 1922. The Big Twin serien har udviklet gennem Knucklehead , Panhead , Shovelhead og Evolution motorer til Twin Cam -serien, som blev produceret fra 1999 til 2006 . Mens Harley ryttere normalt foretrækker udformningen af ​​deres første personligt ejet Big Twin , er de generelt indrømme, at hver progressive redesign har været en forbedring i forhold til tidligere designs. Motorstørrelse

Twin Cam 88 har en cylinder boring på 3,75 inches og en stempelslag 4 inches , hvilket gør et deplacement på 88,4 kubik inches eller 1449 kubikcentimeter . Det er en stigning i borehul størrelse, men et fald i slagtilfælde sammenlignet med den tidligere 80 -kubik -tommer Evolution motorens 3,5 -tommer boring og 4,25 -tommer slagtilfælde .
Power

1450 - cc Harley Twin Cam 88 motoren vurderet til at producere 80 hestekræfter ved 5200 RPM, og 82 mund- pounds af drejningsmoment ved 3500 RPM .

valvetrain Ændringer fra Tidligere Modeller

1450 - cc Twin cam 88 motor har en enkelt overliggende knastaksler for hver cylinder . Knasterne drives af en tavs kæde . Dette er i modsætning til alle tidligere Harley Davidson -motorer , hvor knasterne var placeret i krumtaphuset og kørte ventilerne via stødstænger . Denne overliggende knastaksler tillod en mere effektiv udformning af forbrændingskammeret med en 9 -til-1 kompressionsforhold , der giver en 10 procent effektforøgelse forhold til den foregående Evolution motor.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/107542.html