De fleste motorcykler er bygget til en af ​​to formål: ridning på gaden eller ride off-road. Den Kawasaki KLR650 tillader ryttere at nyde det bedste af begge dele ved at blande en robust suspension og masser af frihøjde med en gade-juridisk motorcykel. Ifølge KLR650.net er Kawasaki KLR650 den bedst sælgende dual-sport motorcykel på markedet. Alligevel er der et par ting, KLR650 ejere kan gøre for at maksimere deres motorcykler præstationer. Udskift Fork Springs

stock gaffel fjedre på KLR650 er bløde og kan forårsage unødig dykning ved opbremsning. At stivne gaflerne, erstatte materiel gaffel fjedre med progressivt viklet fjedre. Dette vil medvirke til at eliminere dykning, og giver også en bedre off-road håndtering. Ved udskiftning af fjedre, kan du også skifte til tungere vægt gaffel olie, såsom 10 vægt eller 15wt, at give yderligere modstand mod dykning.
Udskift Balancer Kædestrammer

Et fælles fejlpunkt på KLR650 som måske skal udskiftes, er det balancer kædestrammer. Denne del er ofte benævnt "doohickey." Strammer fejl kan bevirke, at motoren til at gribe. Selv hvis strammeren ikke svigte, kan fjedrene knyttet til det knække og forårsage tidlig slitage på motoren.

Udskift Dæk

Dæk til KLR650 er normalt givet en on-road versus off-road nummer til at beskrive den kørestil, som dækket er beregnet til. For eksempel er en 20/80 dæk designet til 20 procent på vej og 80 procent off-road brug, og vil have en langt mere aggressiv slidbane end en 90/10 dæk, der primært er udformet til gadebrug. At vælge den rette dæk til en bestemt kørestil vil forbedre din KLR650 s køreegenskaber.
Radiator Cooling Ændring

KLR650 har en vandkølet motor, der er afhængig af luftstrømmen gennem radiatoren til at holde motorens temperatur bliver for varmt. Køleren ligklæde hjælper lede strømmen af ​​kølig luft ind i radiatoren. For at maksimere luftstrømmen kan en gummi eller skumindlæg anbringes mellem køler og svøb, der vil blokere kløften mellem de to. Fjerne denne kløft reducerer den samlede driftstemperatur af motoren og hjælper med at producere længere levetid for motoren.
Karburator T-Modification

KLR650 er designet til at fungere godt off-road . Undertiden, betyder dette, at krydse en vand passage. En bestand KLR650 har en aftræk slange, der er ført fra karburatoren til bunden af ​​motorcyklen. Hvis dette slangen er blokeret af vand, vil KLR650 stå. For at forhindre dette, bør en sekundær slange monteres ved at splejse en plastik slange "T" i den oprindelige slange og routing den sekundære slange under sædet.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/108003.html