I kontinuerlig produktion siden 1975, er Hondas Gold Wing GL1000 en stor touring motorcykel, der lægger vægt pålidelighed over performance. Cyklen modtagelse skabt et stort eftermarked, der nu eksisterer for Gold Wing tilbehør og tilpasningsmuligheder. Den blev samlet på Hondas Marysville, Ohio plante begynder i 1980, men i 2009 Gold Wing produktion flyttet til en ny fabrik i Kumamoto, Japan. Historie

Planlagt af grundlæggeren Soichiro Honda som en konkurrent til Harley Davidson touring cykler, blev GL1000 bygget op omkring en stor fire-cylindret motor. For 1978 forsøgte Honda at øge low-end performance som reaktion på kundernes feedback. Markant drosles knastaksler og mindre karburatorer lidt bedre low-end drejningsmoment og ydeevne, samtidig med at top-end kapaciteter. 1978 model mangler den rå kraft og ydeevne af tidligere inkarnationer, og standardiseringsprocessen raffinementer i 1980-revisionen.
1978 Ændringer

I 1978 tilgængelige farver var Candy Begrænset Maroon, Candy Grandeur blå og sort. Udover drosles knastaksler og mindre karburatorer blev en ny instrumentpanel føjes til centrum pod. En ny solid chrome udstødningssystem var standard, og 999 kubikcentimeter motor fortsat fra det foregående år med en fem-trins gearkasse. Kick-starter blev afbrudt. Fairings var ekstraudstyr. Frame serienumre fra 1978 GL1000 begyndte GL1-4.000.001, motorens serienumre begyndte GL1E-4.000.001
Engine

SOHC 999cc fire-takts motor med en. femtrins gearkasse drevet 1978 GL1000. Honda lånt flere nyskabelser fra BMW, herunder boxermotor motor mounts og en aksel drev transmission. Med et kompressionsforhold på 9,2-til-1, og en 5,2-gallon gas tank, produceret fire-cylindret motor 82 hestekræfter ved 7500 omdrejninger i minuttet og havde en topfart på 121,8 miles i timen.

Chassis

1978 gav nye gafler og FVQ stød bedre rejser og dæmpning. Skivebremser (dobbelt front, single bag) forudsat bremseevne for 650,4-lb. cykel. Ny fem-egede blev sølv Comstar hjul monteret med 3,50-19 foran og 4,50-17 bagdæk. Den GL1000 havde en akselafstand på 60,6 inches.
Recall

Som svar på klager over dårligt vådt vejr bremseevne, Honda udstedt Recall ID # 57.186 på September 13th, 1977. Skønsmæssigt 796 1978 GL1000s blev berørt af tilbagekaldelsen. Ifølge Honda: »på forbremsen ansøgning, kan en kombination af hastighed og specielle vejforhold forårsage aluminium talte knive til at knække, i sidste ende fører til kollaps af hjul".

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/109188.html