fra 1987 CR500 var en motocross motorcykel udviklet af Honda Motor Company, en japansk bil maker, der blev grundlagt i 1948. Cyklen var rød, med guld fælge, en hvid tank, og blå sæde og chok fjedre. Det var en del af Honda CR500-serien, der begyndte i 1984 og løb indtil 1998. Power

Honda motor havde et slagvolumen - mængden fejet af stemplerne i en bevægelse fra topstilling til bunddødpunktet - på 30,2 kubik inches. Det havde også et kompressionsforhold - forholdet mellem topstykket volumen i forhold til stemplet volumen før og efter en kompressionsslaget -. Af 6.8:1

totaktsmotor design betød Honda tog to stempelbevægelser at afslutte en termodynamisk cyklus. Cyklen var udstyret med en cylinder - den plads i motorrummet i hvilken stemplet bevæger. Alt dette kombineret til at generere 63 hestekræfter.
Bremser og Suspension

absorberer bump på vejen var en front-gaffel affjedringssystem. En pro-link affjedring hjalp glat ud rides fra bagenden af ​​køretøjet. Enkelt skivebremser med et hydraulisk stempel bragte Honda CR500 stå.
Andre funktioner

Overførsel af motorens kraft til hjulene var en fem-trins gearkasse transmissionssystemet. Brændstof blev leveret via en Mikuni flat-side karburatoren. En flydende kølesystem kontrollerede temperatur af motoren, sikrer det ikke overophede og udført til sin maksimale potentiale. Honda blev udløst i gang ved et spark starter og kondensator udledning tænding, der producerede en strøm at fyre tændrør. Køretøjet havde en våd kobling, hvilket betyder en smørefluidum blev brugt til at forbedre ydeevnen og forlænger levetiden for koblingen.

Herunder alle sine nødvendige væsker, såsom olie og en tank fuld af brændstof, de CR500 vejede 225 pounds. Baghjulet målte 19 inches i diameter, mens forhjulet var lidt større på 21 inches.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/109252.html