Honda Automobile Company begyndte livet udelukkende som et stempel fabrik for andre bilproducenter (herunder Toyota). Efter Anden Verdenskrig, reduceret med sit land til murbrokker, Honda grundlægger, begyndte Soichiro Honda fastgørelse motorer til at cykler, så folk kunne mere bekvemt komme rundt. Man kan sige, det var Hondas første strejftog ind i motorcyklen business. Honda introducerede Honda Magna i 1993. I sit andet år af produktionen Honda introducerede VF 750 C Magna. Krop

1994 Magna er 91,8 inches lang og 33,6 inches lang. Dens fik en dobbelt-vugge rammetype. Den samlede højde af Magna er 44,7 inches, mens sædet sidder ved 28 inches. Det har en frihøjde på 6,1 inches. Det har en akselafstand på 65 inches og vejer 505 £. Magna vil holde en maksimal vægt på 397 £. Den forreste dæk på Magna er en 120/80-17 61V. Bagsiden dæk er en 150/80-15M/C 70V. Den forreste affjedring af Magna er en forgaffel med en rejse, der er 5,91 inches. Den bageste suspension er en svingarm, der har en 3,94-tommer rejse.
Engine

motor i 1994 Magna er en fire-takts fire-cylindret motor. Det har fire ventiler pr. Det har en maksimal effekt på 87 hestekræfter ved 9.000 omdrejninger i minuttet og et maksimalt drejningsmoment 51.3 ft.-lb. ved 7.250 rpm. Det har en boring og slaglængde på 2,76 inches ved 1,91 inches. Magna har 748,1 cc forskydning. Det har et kompressionsforhold på 10,8:1. Det har en konstant hastighed karburator med en flad ventil. Magna har et flydende kølesystem og et Trochid oliepumpe.
Øvrige

forbremsen på Magna er hydraulisk, mens bagbremsen er en intern ofres sko. Den har en 5,39-tommer rejser. Det har en maksimal brændstof kapacitet på 3,7 gallons. Det har en fem-trins gearkasse med en multiplate våd kobling. Koblingen har en kabel-operativsystem. Det har en første-udvekslingsforhold på 2,85. Magna har en brændstof transistor tændingssystem. Det ladesystem på Magna er en triple-fase-output generator.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/109615.html