Kawasaki Vulcan 900 er en mid-size cruiser - eller boulevard - motorcykel designet til begynderbrugeren ryttere. Produceret siden 2006, Kawasaki udtænkt cyklen at konkurrere mod Yamaha, Suzuki og Honda krydsere, især Honda Shadow serien. Vulcan 900 efterligner styling af Harley-Davidson Softail og Fat Boy krydsere, selv om dens ramme er lidt mindre, hvilket gør cyklen relativt let for sin klasse. Baggrund

Kawasaki designet Vulcan 900 for at fylde hullet mellem de små entry-level boulevard cykler og de muskuløse premium versioner, der tiltrækker erfarne ryttere. Dens design er rytter-venlig og kan rumme mindre ryttere, især kvinder, uden at gå på kompromis med sine maskuline udseende, når de placeres ved siden af ​​Harley-Davidsons. De 900 motor blev afledt af Vulcan 800, men deler ikke 800 mekaniske komponenter. Motorcyklen maker udvidet motoren ved at øge sit slag. Det tilføjede også en heavy-duty svinghjul til at håndtere den ekstra moment skabt af nydesignede topstykker indtag porte. Kawasaki tilbudt cyklen i tre modeller:. Classic, Classic LT og Brugerdefineret
forbedringer i forhold til 800

Kawasaki udviklet Vulcan 900 til at være let at ride, men motorcykel maker var også opmærksomme på, at ejerne ikke ønsker at være flov over at have deres cykler væksthæmmede når den er parkeret ved siden 1300-cc og 1400 cc krydsere. Kawasaki ønskede også at sørge Vulcan 900 ejere håndteret deres cykler som professionelle. Krydseren featured et skift pedal, der kunne løftes let fra første gear, når cyklen blev stoppet, så rytteren at finde neutral uden at søge rundt. En lav og lang sæde hjalp rytter med en bedre synlighed. Rammens geometri og gaffel offset tillod rytteren til at håndtere cyklen med lethed ved lave parkeringsplads hastigheder. Dens lange akselafstand ekstra komfort og stabilitet under langdistance ridning. Lige så vigtigt var sædets placering - blot 26,8 inches fra jorden for at tillade små statur ryttere til at plante deres fødder på jorden
Engine
<. p> 2006 til 2010 Vulcan 900 var udstyret med en vandkølet, fire-takts V-twin motor, fordrevne 903 cc. Kawasaki designet motoren til at levere drejningsmoment ved lave omdrejninger, herunder et gear-drevet balancer til at reducere vibrationer. Det fremhævede finner cylindre og hoved, samt en automatisk fan for mere effektiv køling. Motoren havde en 3,46-inch boring og 2,92 tommer slagtilfælde. Kompressionsforholdet udgjorde 9,5-til-1 til at udvikle 58,2 mund-pounds af drejningsmoment. Brændstoffet-indsprøjtningssystem bestod af en dobbelt 34 mm Keihin gasspjæld organ enhed, mens magt blev leveret gennem en fem-trins, remtrukket transmission.
Dimensioner

Den forgaffel havde en 5,9-tommer rejser, mens den bageste Uni-Track swingarm systemet havde en hjulvandring på 4,1 inches. Den forreste dæk på Custom version blev 21 inches i diameter, mens den bageste dæk var 15 inches. Classic modellerne fik 16-tommer forhjul. Classic modellerne stoppet på 10,7-tommer front skivebremser og 9,5-tommer bageste diske. De brugerdefinerede modeller featured 11,8-tommer front skivebremser og 10,6-tommer bageste diske. Krydseren sad på en 64,8-tommers akselafstand, med Classic s karrosseri måler 97 inches i længden og brugerdefinerede s måling 94.7 inches. Brændstoftanken afholdt en generøs 5,3 gallon. Cyklerne vejede op til 657 pounds, afhængigt af model og installerede funktioner.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/111191.html