Selvom Fairey Swordfish biplan torpedo bombefly og floatplanes var allerede forældet, da Anden Verdenskrig brød ud i Europa i 1939, scorede skibene to store sejre i de første to år af krigen, indtil moderne krigsfly afsagde Sværdfisk forældede . Den Fairey Swordfish gik på at tjene den britiske Royal Air Force gennem det meste af krigen som en rekognosceringsfly. Baggrund

Swordfish begyndte betjener British Fleet Air Arm (FAA), en gren af ​​Royal Navy i 1936. Den første prototype fløj den 17. april 1934. Selv ved de standarder for i midten af ​​1930'erne, var flyet ikke særlig usædvanlig. Det fremhævede den konventionelle stof og tråd konstruktion af World War I æra. Dens piloter døbt Swordfish "Ole Stringbag". Oprindeligt udtænkt af Fairey Private Venture for den britiske Air ministeriet som rekognosceringsfly, tjente det som en flåde skyderi spotter til at hjælpe søværnet med sine krigsskib kanoner 'nøjagtighed. Senere det leveret torpedo ammunition til krigsskibe og tjente som en torpedo spotter. Naval myndigheder hurtigt anerkendt Swordfish som en stand torpedo bombefly, dog, og det antages, at rolle efter England erklærede Tyskland krig.
Service

I 1940 HMS Illustrious lanceret 21 Sværdfisk torpedo bombefly mod den italienske Naval flåde ved Taranto. Under slaget sank sværdfisk bombefly en italiensk cruiser, destroyer og to slagskibe. Kampen markerede Swordfish mest betydningsfulde krigstid sejr og lammet den italienske flåde. I maj 1941 ramte et Swordfish Tysklands Bismarck slagskib og hjalp synke det. Men flyets sejre fladede ud som tyske slagkrydsere hurtigt justeret for sværdfisk s klodsede hastigheder og begyndte at plukke fra flyet én efter én. Royal Navy trak Swordfish fra de fleste kampmissioner og tildeles det til rekognoscering, mine-lægning og anti-ubåd arbejde. Det fortsatte lejlighedsvis at tjene som et bombefly. Produktionen ophørte i 1944. Den Sværdfisk var ansvarlig for at synke flere fjendtlige skibe end nogen anden torpedo bombefly under krigen.

Specs og muligheder

Fairey Swordfish torpedo bombefly featured en to - eller tre-sæders konfigurationen til at rumme op til tre besætningsmedlemmer. En Bristol Pegasus radial motor udvikler 750 hestekræfter drevet flyet op til 138 miles i timen (mph_. Det kunne klatre op til 19.250 fod og havde en rækkevidde af 546 miles. Tom, Swordfish vejede 4700 £., Men dens startvægt var £ 7500 . Dens vingefang målte 47,5 meter på tværs med et samlet vinge areal på 607 kvadratmeter. Den bombemand målte 36,8 meter lang og 12,3 meter høj. Fairey byggede både jord flyet med hjul og havet-landing pontonflyvemaskiner. Varianter omfatter Mk I, Mk II, Mk III og Mk IV. I alt fremstillede Fairey 2,396 enheder.
Swordfish Forsvarsmaterielgruppe

Sværdfisk torpedo bombefly gennemføres typisk én fremad 7,7 mm Vickers maskingevær monteret i fuselagen. Det havde også en 7,7 mm Vickers "K" maskingevær eller en Lewis maskingevær i den bageste cockpit. Monteres under skroget var en 1.600-lb. torpedo, eller en mine, dybde afgifter eller bomber vejer op til 1.500 lbs. Det kunne også bære otte 60-lb. raketter.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/116521.html