Oregon-baserede Western Star Trucks Inc. bygger Klasse 8 traktor-trailer rigge. Det er kendt som en "trucker lastbil" for sin vægt på komfort og sikkerhed for føreren. Det kan spore sine rødder til det hvide lastbiler linje, en bygherre af erhvervskøretøjer siden begyndelsen af ​​lastbilkørsel industri. Det gik gennem en række ejerskaber indtil fusionen med Freightliner LLC. Lineage

Western Star begyndte som en ingeniør og operationer selskab baseret i Cleveland, Ohio, med dens produktionsanlæg i Canada. Det taget hensyn til skovhugst, olie-og mineindustrien. Som en del af sine ingeniørvirksomhed byggede firmaet custom class 8 erhvervskøretøjer. I 1970 blev det en opdeling af White Trucks til at fokusere på markedsføring på Vestkysten.
Hvid Forbindelse

White havde nogle af de bedste hjerner i truck- gøre industrien, men det kæmpede for at holde sig oven vande. Semon Knudsen, formand for Ford Motor Company i 1969 og søn af General Motors Semon Knudsen, trådte til for at vejlede White, men selskabet blev købt af Volvo AB i 1980. Under Volvo forblev Western Star uafhængig opererer i Canada. I 1987 fusionerede Hvid med General Motors om at blive WhiteGMC. Tre år senere blev Western Star solgt som en separat enhed til australske forretningsmand Terry Peabody.
Daimler-Chrysler AG

Peabody solgte Western Star i 2000 til Daimler-Chrysler AG, som var et partnerskab mellem Chrysler LLC og Daimler men er siden opløst. Western Star fusioneret med Daimler-Chryslers Freightliner lastbil datterselskab. På dette tidspunkt havde Western Star samlefabrikker i Ladson, SC, og Kelowna, British Columbia.
Freightliner LLC

I 2007 sluttede Daimler-Chrysler sit partnerskab og blev virksomheden Daimler AG med Freightliner LLC, nu er en afdeling af Daimler Trucks North America LLC. Western Star nu var et datterselskab af Freightliner. Dens fremstillingsprocesser flyttede til Freightliner s Portland, Oregon, hovedkvarter i 2002.
Innovations

løbet af disse tumultagtige årtier introducerede Western Star i Supertilt skrånende hætte på sine lastbiler, begynder i 1986. Det var en bemærkelsesværdig forvandling til den ellers konservative selskab, fordi det markerede styling afgang fra traditionelle kasseformede frontends til en mere luksus automotive-style design. I 1987, det også debuterede sin lettere vægt Cornerstone chassis, der bidrog til at reducere omkostningerne til sine lastbiler.
1990'erne

I slutningen af ​​1990'erne udviklede Western Star sin Constellation førerhus og sovekabine, der spillede nær luksus indkvartering til den driver, samt Star Light Sleeper bygget med en letvægts polypropylen honeycomb kerne.
Today

Western Star forhold til Freightliner viste sig at være en gavnlig træk. I 2002, med sin flytning til Portland det havde adgang til Freightliner teknologi i opbygningen tilpassede lastbiler og moderselskabets udvikling og afprøvning planter. Et resultat var LowMax lastbiler, der har en lavere profil lastbil udstyret med en overflod af rustfrit stål og krom tilbehør.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/trucks/140507.html