I 1999 begyndte Chevrolet erstatte nogle af de ældre stil motorer i sin fulde størrelse lastbiler, varevogne og SUV'er. En af de nye motorer var 4,8-liter. Dette var erstatning for den gamle 5,0-liters, der havde været brugt i flere årtier. Motoren undergik flere ændringer gennem hele sin produktion liv, som forårsagede ændringer i produktionen. Som i 2010, 4,8-liters den - også kaldet 4800 Vortec - er stadig bliver brugt. Hestekræfter

hestekræfter varierede meget i 4,8-liters gennem årene, da Chevrolet justeret motoren til at maksimere output og økonomi. Gennem hele sin produktion liv fra 1999 til 2010, lå 4800 Vortec fra 255 hestekræfter ved 5.200 rpm (1999 Silverado 1500) til 302 hestekræfter ved 5.600 rpm (2010 Silverado 1500).
Torque

Ligesom hestekræfter ændret, drejningsmoment ændret sig gennem de 4,8-liters 's liv. 4800 blev bedømt fra 285 mund-pounds ved 4.000 rpm (1999 Silverado 1500) til 305 mund-pounds af drejningsmoment ved 4.600 rpm (flere programmer).
Configuration

Igennem hele sin produktion liv, forblev 4800 Vortec en V-8, benzin-drevne motor. Det forblev også en 16-ventil (16V) motor, hvilket betyder, at der var to ventiler pr. Det havde en overhead-ventil (OHV) konfiguration i alle sine produktionsanlæg år.
Internals

interne af motoren varieret lidt gennem hele sin produktion liv. Fra sin løsladelse i 1999 gennem 2010, har det haft en 3,78-tommer boring (cylinder bredde), den slagtilfælde (afstanden stemplet kører inde i cylinderen) var 3,27 inches fra 1999 til 2007 og 3,26 inches fra 2007 til 2010. Den samlede forskydning varierede en smule fra 4.785 cc (2002 Tahoe) til 4.807 cc (flere programmer). Kompressionen rating var 9,5:1 fra 1999 til 2007 og fra 2007 til 2010 lå det fra 9.1:1 til 9.2:1.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/trucks/142190.html