Detroit Diesel er en af ​​de øverste tre på motorvej motorfabrikanter i USA. Ud over den på motorvejen marked, det også producerer motorer til off-road og marine applikationer. Forstå, hvordan de arbejder, er til gavn for mekanik og entusiaster. Fuel System

Fuel trækkes fra i benzintanken ved brændstofpumpen, fordeles derefter til indsprøjtningsdyser. De injektorer skyde brændstof ind i cylinderen, hvilket skaber en luft-brændstofblanding, under indtagelse slag af motoren.
Smøresystem

Oil er gemt i motorolien panorere. En oliepumpe bruges til at trække olien fra bundkarret ved hjælp af en olie sugerør. En oliekøler køler varm olie, før det returneres til bundkarret.
Cooling System

Antifreeze er gemt i enten radiator eller den kraftige stigning tanken. En Detroit Diesel motor er designet til at køre på en 190-graders driftstemperatur. Temperaturen reguleres af to termostater og en kølevandstemperatur sensor.
Firetaktsmotor Cycle

Motoren fungerer ved fire slag af stemplet. Indløbsslaget trækker en luft-brændstofblanding ind i cylinderen. Kompressionsslaget komprimerer blandingen hvorved temperaturen stiger. Arbejdstakten skubber stemplet tilbage ned i cylinderen. Udstødsslaget skubber udstødningsgasserne gennem de åbne udstødningsventilerne.
Electronic System

De seneste Detroit Dieselmotorer bruger en DDEC (Detroit Diesel Electronic) VI system. Ordningen omfatter elektroniske styremodul og sensorer. Modulet kan programmeres til bestemte specifikationer er baseret på original equipment manufacturer design og kundens behov. Den elektroniske styreenhed gemmer oplysninger fra motoren, herunder fejlkoder og motor kørehastigheden.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/trucks/142474.html