Chevrolet C10 pickup truck var en halv-ton, letvægts tohjulstræk model, der først dukkede op på markedet i 1960'erne. Med en uafhængig affjedring blev C10 ikke beregnet til at blive brugt som et værk køretøj. I stedet denne letvægts lastbil kørte mere som en bil end en lastbil. Ikke desto mindre, der udfører en hjulsporing på din Chevy C10 er en enkel proces, når du kender de anbefalede vinkler for hjulene. Forståelse Alignment Specs

Hjulsporing af ethvert køretøj består af tilpasning vinkler af hjul, så at de alle er parallelle med hinanden og vinkelret på jorden. De vigtigste involverede variabler er camber, caster og tå. Camber er typisk justeres, så minimum dækslid forekommer ved forskellige hastigheder i bevægelse. Den caster er ansvarlig for lige linje sporing under kørslen. Endelig tå varierer baseret på den hastighed, som et køretøj er på rejse. Derfor er en tå sædvanligvis indstillet således, at det er lig med nul, når køretøjet bevæger sig med en høj hastighed. Alle disse variabler skal overvejes, når du udfører et hjul tilpasning.
Front Specifikationer

samlede tå specifikationer minimum tå for forenden af ​​1971 Chevy C10 lastbil bør være 1,81 grader, og den maksimale bør være 3,77 grader. Den før tåen skal være 15,30 og efter tå skulle komme ind på 2,70 grader. Det hjul skal være på minimum +2 ° 30 'og har et maksimum på +3 ° 30'. Den camber vinkel bør være på minimum -0 ° 30 'og højst +0 ° 30'. Den delvise tå skal være 1,40. Det set-back bør være -0 ° 14 '.

Bag Specifikationer

de bageste specifikationer, skal fra 1971 Chevy C10 har en samlet tå måling før af -1,90 grader, og efter justering har en tå på -2.00. Den camber vinkel for den bageste bør være -0 ° 38 ', og den delvise tå skal være 1,60. Det set-back skal være -0 ° 15 'og tankegangen vinklen skal være +0 ° 21'.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/trucks/143747.html