Ford E4OD og 4R100 fire-trins automatiske gearkasser var stort set den samme transmission med forskellige navne. Men Ford anelse styrket op 4R100 interne komponenter at løse nogle dvælende performance problemer med E4OD. Ford også matchede 4R100 med større dieseldrevne motorer. Den E4OD erstattet den ærværdige Ford C-6 automatgearkasser. Både E4OD og 4R100 blev elektronisk styret, der erstatter den C6 hydrauliske-kontrollerede transmissionsteknologi. E4OD Baggrund

E4OD fire-trins automatgear debuterede i baghjulstrukne 1989 Ford F-serien pickup trucks og E-serien i fuld størrelse fragt og ni-personvogne. Et år senere, Ford tilbød E4OD i Ford Broncos. De var tilgængelige på Broncos indtil 1996. Ford Expedition modtog transmissionen for 1997 og 1998 model år. Den E4OD markerede et stort skift af Ford i det hydrauliske kontrollerede teknologi til computer kontrol for at skifte gear. Men det har nogle pålidelighed spørgsmål. Det havde svage forseglinger, der tillod fugt inde i sagen, og lejlighedsvis gear uforklarligt flyttet ind neutral, mens køretøjet var i bevægelse. Overdrive lys også en tendens til at lyse op, mens ledsager hårdt skiftende eller glide. I 1998 erstattede 4R100 den E4OD.
4R100 Baggrund

4R100 afspejlede Fords nye system til identificering af dets transmission lineup, men det er også løst nogle problemer i forbindelse med ældre E4OD. Mens E4OD problemer ikke var større eller udbredt, eyed Ford den nye 4R100 med planen om at løse disse fejl. Den 4R100 også modsvares Fords store 7,3-liters Power Stroke dieselmotorer fra 1999 til 2003. Men selv de 4R100 havde sine egne problemer. Det ofte undladt at holde trit med det øgede drejningsmoment output af de større motorer. Aftermarket 4R100 versioner løste problemet ved at øge sin moment kapacitet til 1.000 mund-pounds. Blandt de eftermarkedet forbedringer var en højtydende shift-kit og magt ventil, og tunge kobling. Når den 6-liters Power takts motor erstattede 7,3-liters version til 2004 forsvandt 4R100 med det.
4R100 Applikationer

Ford forbeholdt 4R100 for sine præstationer lastbiler og tunge sport utility vehicles. Det matchede motorer i 1999-2004 Ford SVT Lightning ydeevne lastbil, de 2002-2003 Ford F-150 Harley-Davidson Special Edition, den 1999-2003 Ford F-250 og større super lastvogne, de 1999-2003 Ford Expedition SUV udstyret med 5,4-liters V-8, den 2000-2003 Ford Excursion og 1999-2004 Ford E-Series varevogne. Den E4OD og 4R100 var enorme transmissioner på 27,25 inches lang og ikke let for ikke-Ford lastbiler og varevogne. . Shoehorning transmissionen i et andet køretøj kræver omfattende ændringer
udvekslingsforhold

udvekslingsforhold ved E4OD og 4R100 transmissioner var identiske: 2,71-til-1 for første gear , 1,54-til-1 for sekund, direkte 1.00-til-1 for tredje og 0,71-til-1 for fjerde.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/trucks/144596.html