Brint brændstof, de "cool" brændstof og science-fiction-farvet arving-håbefuld til råolie dominans i de grønne brændstof krige, var ikke klar til at tage center fase i 2010 aftaget, plaget som det var med logistiske problemer der gør det alt for besværligt at konkurrere. Hydrogen, selvom lovende i sin enkelhed og nul udstødningsemissioner, holder ikke så godt i form af økonomisk gennemførlighed, ifølge en rapport fra Andrew Snyder fra Columbia University.Hydrogen er dyrere at producere end det er at bruge brint som brændstof . Desuden er den gennemsnitlige brændselscelle korte levetid gør for en kostbar erstatning for fossile brændstoffer. Udgift

For mange af de grunde, der er anført nedenfor, brint som brændstof kilde er ikke den billigste blandt alternative brændstoffer. Fravær af infrastruktur, samt opbevaring, produktion og transport byrder, lavet brint en løsning med mange vejspærringer i 2010.

Mens det tager kun 167 joule (en måling af energi) for at producere en mængde benzin, der vil udbytte 1.000 joule, det tager næsten 10 gange så mange joule til at producere brint nok til at give det samme antal joule.
Opbevaring Issues

Opbevaring skaber catch-22 situationer for hydrogen, under tryk sikkerheds tanke, hvor det er gemt som ville være overordentligt tung, hvilket reducerer brændstoføkonomi af køretøjet.

Lagring brint kryogent som en væske er dyrt, da flydende brint har mindre energitæthed end andre brændsler.

I god form, kan brint lagres i kompakte metalhydrid systemer, som er meget sikrere end deres tryk kolleger. Men denne metode stadig ikke omgå tyngde problemet.

Produktionsproblemer

to metoder til brintproduktion, elektrolyse og reformere, kommer med deres egen Pandora dilemma, da de begge kræver kulbrinter til at generere brint. Elektrolyse kræver elektricitet, som i sig selv er produceret af fossile brændsler, hvilket resulterer i CO2-udledningen, mens reformere producerer brint ved at blande en flydende brændstof som metanol med varme og vand, men også samtidig producerer rigelige CO2.
Dangers

Meget brandfarlig med en tendens til at flygte tanke let, brint udgør en eksplosionsrisiko på hvert trin, hvor det transporteres. De meget tryktanke, hvor det husede ikke mindske disse farer.
Forbrændingsprodukter Issues

Brint forbrændingsmotorer kommer med yderligere problemer, bortset fra reduceret hestekræfter fra lav energitæthed og kortere driving range.

Fordi brint har en tendens til at "pre-antænde" eller eksplodere i indsugningsmanifolden, vil det nogle gange give bagslag i en forbrændingsmotor.

Dette kan være aftaget noget ved at variere den rigdom af brint-luft-blanding, selv at gøre det kan resultere i formindsket styrke.

.from:https://www.biler.biz/automotive/fuels/alternative-fuels/133969.html