Ford 351W (Windsor) motor er en høj-deck version af Fords legendariske 302 og bruger mange af de samme dele. De 351W er er ideel for dem, der ønsker den høje ende hestekræfter af 302, men har brug for eller ønsker den lave ende drejningsmoment på en 351. En af 351W største dyder er, at det nemt kan blive kede og strøg for big-block cubic inches, og passer ind i en small-block motor. Planen
p Der er to grundlæggende måder at få mest muligt ud af din 351W, tvungen induktion eller flere kubik inches. Hvilken en er bedst for netop din ansøgning er ærligt et spørgsmål om personlige præferencer, som enhver seriøs tvunget induktion (turbo eller kompressor), vil kræve tear-down af motoren til at erstatte de stænger og stempler, alligevel. Så let som det er at have blokken bearbejdes til at acceptere en Stroker krumtap, er det værd at overveje både flere terninger og tvungen induktion. Mere cubic inches vil reducere boost lag (på turbo opsætninger), og vil give dig mulighed for at køre lavere boost for det samme producerede mængde strøm.
Dele og Block

At bygge et 427 Stroker, alt hvad du virkelig har brug for er en modificeret 400M krumtapaksel, Chrysler 360 stænger og et sæt brugerdefinerede Chevrolet 283 stempler. Tro det eller ej, dette sammensurium af dele er den accepterede opskrift for at gøre store terninger i en 351W, og danner grundlag for PAW s 427 Stroker kit.

For at gøre alting passer, skal du have krumtapakslen s stang tidsskrifter off-set jorden til 2,124 inches til at passe de 6 tommer Chrysler stænger, som vil give dig en massiv 4.125 slagtilfælde. Du vil også nødt til at have den krank s modvægte bearbejdet ned for at rydde 351W blok, og have blokken selv keder .060 over. Have højderyggen på forsiden af ​​krumtapakslen bearbejdes ned, gør det muligt at acceptere en længere Skivefeder for det harmoniske balancer montering. Du vil få brug for en high-strømmende sæt eftermarkedet topstykker, Trick Flow Twisted Wedge Heads er et godt valg. Naturligt indsugning, bør dette combo får du mere end 500 hestekræfter.
The Turbos
p Hvis du tager junk-yard tilgang, vil du brug for et par Garrett T03 turbos fra 1986-1986 Thunderbird TurboCoupe. Hvis du ikke har lyst kravler rundt i snavs, kan disse turbos være køb for så lidt som 250 dollar online (ombygget), som i januar 2010.

En af de største kontante opsparere til ethvert Windsor motor er den faktum, at dens udstødningsmanifold er symmetriske, hvilket betyder, at de udstødningsmanifolder simpelthen kan boltet på hovedet for at gøre for en billig og killer twin-turbo setup. Når du indstiller, skal du huske, at én psi boost er normalt værd at omkring otte procent flere hestekræfter. Det betyder, at din twin-turbo 427 kan køres på et relativt tamme syv til 10 psi, og vil stadig sætte dig ind i den 800-900 hestekræfter interval (med en jordarbejde drejningsmoment kurve), mens den kører på 93 oktan pumpe gas. KAYAK
.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/83744.html