Uanset om du finder den silkeblød tomgang et brændstof-indsprøjtning motor trøst i sin stabilitet eller haunting af stilheden, forvisset i det faktum, at mange gavnlige funktioner er konstant udføres. Hver forbrændingsmotor kræver brændstof til at køre på en ledig, og tage foden fra speederen ikke standse strømmen. En særlig type computer til opgave at yde optimal motorydelse under nogen omstændigheder. Denne elektroniske hjerne er dybt involveret i brændstoftilførslen operationer og tændingssystemet funktioner. Nogle af disse enheder er også gældende transmissions-aktiviteter. Bortset fra andre virksomheder, disse computere årvågent overvåger bevægelserne af din højre fod. Peek-a-boo

robot hjerne, der styrer motorsystemer kaldes et elektronisk kontrolmodul eller ECM. Selv om det ikke er begavet med den faktiske syn, ECM spioner på dig hvert øjeblik bilen er aktiveret. Så snart bilen er tændt, men før motoren forkrøppet, kan computeren har kørt brændstofpumpen kortvarigt for at sikre fuld tryk er tilgængelig på dyserne. Din personlige Brainiac fornemmede lufttemperaturen din placering til at justere brændstof levering til en kold start, hvis motoren er kold. Computeren vurderer motorens temperatur for denne beregning også. Det kender også bilens position i forhold til havniveau gennem en barometerstand skærm. Disse overvejelser foregår på mindre tid end det tager for dig at justere spejlet.
Pikes og toppe

benzinindsprøjtning motor fjedre til livet uden menneskelig input, bortset drejning af en switch eller et tryk på en enkelt knap. Ingen pedal-pumpning er nødvendig for at prime kold motor, og ingen choker håndtag eller kabler er til stede. Pumpning speederen af ​​et brændstof-indsprøjtning motor før tørning, udretter intet mere end at udøve pedal returfjedre og nogle tapper eller kabler. Computeren bestemmer behov for brændstof i motoren i denne og alle andre tilfælde. På en ocean-side boulevard, eller på toppen af ​​et bjerg, opfylder edb operationer deres opgaver. Motoren starter og går i tomgang med en hastighed og brændstof blanding bedst egnet til økonomisk og pålidelig funktion.
Kontrollere din puls

Før du trykker på bremsepedalen og grab gearvælgeren kan motoren være på normal tomgang. Dyserne åbner og lukker for at levere det nøjagtige beløb af brændstof til en given opgave. Hver injektor bevægelse, eller puls, styres af computeren. Ved tomgang hastigheder impulserne er på en fast sats, og computeren derefter justerer luftstrømmen i motoren ved at drive en ventil bygget til formålet. Men nogle menneskelige input er ivrigt ventet af en lille enhed under kølerhjelmen. En sensor, der måler spjældposition relæer den mindste berøring på speederen til computeren. Da gashåndtaget åbnes, computeren tilføjer brændsel til blandingen ved at forlænge injektoren puls. Mængden af ​​tid, en injektor er åben, er benævnt pulsbredde og denne handling er stramt reguleret for korrekt motorkraft og økonomi.
Ydeevne Plus

Som din kreds-laden tjener undersøger bevægelser din højre fod, men også overvejer en bred vifte af andre spørgsmål. Konstant kontrol af motorbelastning er udført ved at opfatte lufttrykket i motorens indsugningsmanifold. Andre følere undersøge de udstødningsgasser til at bekræfte korrekt brændstofforbrug. Din lærd elektronisk ledsager gør beregninger og ændringer flere gange i sekundet i bestræbelserne på at give dig den bedste en bil kan tilbyde. Under nogle opfindsomme tavse tingest opmærksom på din hastighed af rejse og gashåndtag forbrug kan være foruroligende for nogle bilister. Andre kan vælge at udveksle sådanne data med forsikringsselskaber, i håb om en lav sats for køretøjer dækning. Du skal finde en vis trøst i det faktum, at din private og klog robot vil ikke videregive sådanne oplysninger uden din godkendelse.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/62290.html