Den 1973 Dodge Charger bruger en temmelig grundlæggende tænding system design, især sammenlignet med nutidens computerstyrede biler. Tændingssystemet først dirigerer elektrisk strøm genereret af bilens batteri til tændspolen, som forstærker denne magt og overfører den til forhandleren. Elektriciteten rejser gennem kondensatoren og tænding point, og dirigeres til distributøren cap af distributøren rotor. Distributøren overfører elektricitet til tændrør via tændrørskablerne. Ved systematisk at inspicere hver af disse komponenter, kan det store flertal af 1973 opladerens startvanskeligheder identificeret. Ting du skal
Volt meter
Wrench
Ohmmeter
Vis Flere Instruktioner
1

Kontroller batteriets spænding med en volt meter og visuelt inspicere udvendige af batteriet for revner eller korrosion. Hvis sagen er revnet eller spændingen er lav, bør Charger batteri udskiftes.
2

Efterse tændrørskablerne for revner. Revner almindeligvis udvikler sig over tid, når gummi yderstof af tændrørskablet udtørrer. Revner alvorligt mindske wire evne til at levere den gnist produceret af tændspolen til tændrørene.
3

Fjern og efterse opladerens tændrør for sølede tips eller brækket porcelæn. Fjern tændrør med en skruenøgle og inspicere de tips til tegn på korrosion eller misfarvning. Hvis spidserne er korroderet har tændrørene sandsynligvis været brugt for længe og bør udskiftes. Desuden bør farven på spidsen af ​​tændrøret være lysebrun. Tændrør skal også udskiftes, hvis porcelænet, der omgiver tændrøret er revnet.
4

Fjern og inspicere Charger distributør hætte og rotor for korrosion. Fordeleren er placeret på bagsiden af ​​motoren i midten af ​​indsugningsmanifold. Fjern distributørens kasket og inspicere metalkontakterne på undersiden af ​​låget. Hvis metal punkter har en grøn farve til dem, sætte hætten på. Rotoren er beliggende i midten af ​​fordeleren under distributøren hætte. Fjern rotoren ved at trække den lige op fra fordeleren og inspektion af metalspids af rotoren. Ligesom distributør cap, hvis metalspids har en grøn farve til den erstatte rotoren.
5.

Undersøg antændelseskilder for grubetæring, brændende eller overdreven slitage. Opladeren tænding punkter er placeret direkte ved siden af ​​distributørens rotor og ligne en pincet. De to tip af "pincet" åben og tæt som distributøren vender. Kontaktpunkterne er placeret for enden af ​​disse tips og bør være grå i farven. Hvis de punkter synes at være slidt, normalt angivet ved et hul placeret i midten af ​​hvert tip, skal de punkter udskiftes.
6

Tjek distributørens kondensator for en kort ved at forbinde et ohmmeter til kondensator. Kondensatoren er et metal cylindrisk-formet objekt ligger ved siden af ​​antændelseskilder. Ohmmeter har to ledninger. Clip én ledning til bagsiden af ​​kondensatoren og den anden ledning til metalspids på enden af ​​wiren fører fra toppen af ​​kondensatoren. Kondensatoren skal udskiftes, hvis ohmmeter producerer enhver læsning end uendelig.
7

Test modstand Charger tændspolen med et ohmmeter. Forbinde de to ledninger fører fra ohmmeter til de to gevind stillinger på toppen af ​​spolen. Den ohmmeter skal læse ca 1,0 ohm modstand. Spolen skal udskiftes, hvis læsningen langt overstiger 1,0 ohm.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/64027.html