Edelbrock karburatorer er nøje afstemt på fabrikken for at arbejde med det store flertal af ansøgningerne. Dog kan karburatoren udvikle problemer over tid, som regel på grund af en defekt pakning eller en komponent, der er faldet ud af justering. Den sværeste del af fastsættelse af et problem med en Edelbrock karburator normalt bestemme, hvad problemet er, selvom der er et par fælles dem identificeret ved hvad karburatoren eller motoren gør. Karburator Oversvømmelser

Når karburatoren indeholder for meget benzin, er det siges at være "oversvømmet". Oversvømmelser er ofte ledsaget med benzin breder ud af karburatoren, og undertiden forårsaget af en snavset brændstoffilter eller en ukorrekt float-niveau. Edelbrock karburatorer bruge to flydere, som begge er placeret på undersiden af ​​airhorn. Der skal være en afstand på 7/16 tomme mellem toppen af ​​den ydre kant af hver flyde på luft horn pakning. For at justere float, bøje tappen på bagsiden af ​​svømmeren. Til tider kan snavs eller metaller tilstopning nåle og sæder. At rydde træsko, trykke let på brændstof indløbsfittingen på passagersiden af ​​karburatoren med håndtaget på en skruetrækker eller skruenøgle. Karburatoren vil også oversvømme hvis brændstoffet er for højt. Dette er et almindeligt problem, hvis bestanden brændstofpumpen er blevet erstattet med en høj ydeevne brændstofpumpe. Et brændstof trykregulator skal løse problemet.
Motoren kører i tomgang Groft

tomgang problem er typisk forårsaget af en utæthed ved karburatoren base pakning. Basen pakning er placeret mellem bunden af ​​karburatoren og indsugningsmanifold. For at kontrollere for utætheder, drej motor på og let sprøjte vand omkring bunden af ​​karburatoren med en spray flaske. Vandet vil forsegle lækagen i et sekund eller to og hastigheden af ​​motoren øges. Hvis pakningen lækker, skal den udskiftes. Problemet kan også skyldes en luft /brændstof blanding, som enten er for mager, hvilket ikke nok brændstof, eller for rig, hvilket ikke nok luft. Husk at justere luft /brændstofblanding efter at motoren har nået normal driftstemperatur. Før enhver justering af karburatoren, bør tændingssystemet, specifikt motorens timing, skal kontrolleres, fordi tændingssystemet er oftere end ikke ansvarlig for en dårlig tomgang.
Poor Fuel Economy

Poor brændstoføkonomi, ligesom en ru tomgang, er ofte forårsaget af en defekt karburator bund pakning eller et problem med tændingssystemet. Dårlig brændstoføkonomi kan også opstå, hvis en af ​​de to flydere ikke er justeret korrekt, eller hvis luft /brændstofblanding er for mager eller for rig. Som med en oversvømmelse problem, kan nålen og sæderne være tilstoppet med snavs eller metal eller brændstof tryk kan være for høj. Luften horn pakning skal ligeledes kontrolleres for fejl, som vil give luft til at sive fra karburatoren.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/64228.html