Relæet på en 1996 Kia Sportage er en fjernbetjent switch. Dens formål er at holde den høje strømstyrke brændstofpumpen ledning ud af cockpittet, hvor det er usikkert at drive en sådan høj strømstyrke. Alle høje strømstyrke draw enheder på en Kia Sportage vil have et relæ under kølerhjelmen, der fjernstyres i cockpittet. Relæer fås i flere strømstyrken ratings, og antallet af terminaler på relæet afhænger af antallet af eksterne kilder til aktivering. Ting du skal
Voltmeter
3 jumperledninger med krokodillenæb
Vis Flere Instruktioner
1

Løft hætten. Fjern dækslet på sikringen relæboks placeret på førersiden fender godt. Fjern brændstofpumpen relæ fra kassen. Et diagram på dæksel identificerer relæerne. Hvis diagrammet mangler, konsultere instruktionsbogen for denne information.
2

Tilslut én af de jumperledninger til jorden terminal på relæet. Alle relæer har et diagram på siden af ​​dem identificerer terminalerne. Hvis det er svært at læse, skal du ikke bekymre dig om det. Bare vedhæfte krokodillenæb til enhver af terminalerne. Det gør ikke ondt relæet, hvis den forkerte terminal bruges, og det vil ikke gnist eller gøre noget mærkeligt. Slut den anden ende af denne ledning til den negative terminal på batteriet.
3

Tilslut den anden jumper ledning til "I" eller antændelse terminal. Hvis det ikke kan identificeres, bare vedhæfte det til nogen af ​​de resterende tre terminaler - generelt terminalen lige overfor jorden. Hvis terminalerne ikke er identificeret, kan du blive nødt til at rotere ledningerne til forskellige terminaler til at finde den rigtige.
4

kort røre positive jumper wire ende til den positive terminal på batteriet. Relæet vil give et hørbart klik, da den lukker, og kan opfattes som det fungerer. Hvis terminalerne ikke er identificeret, rotere jumperledninger og røre batteriets pluspol, indtil det klikker. Hvis det ikke vil klikke eller funktion under denne procedure, skal du udskifte relæet.
5.

Tilslut én af de krokodillenæb på den tredje jumper ledning til en af ​​de resterende to terminaler på relæet og den anden ende af ledning til den positive terminal på relæet - den, der leverer batteristrøm. Den vigtigste side af relæet vil blive drevet på samme tid relæet aktiveres.
6

Tilslut en af ​​voltmeter fører til den resterende terminal på relæet og den anden ende til den negative terminal på batteriet. Aktiver relæet ved at trykke på positive jumper ledning til den positive terminal på batteriet og se spændingen på voltmeteret. Batteri spænding bør være til stede, når relæet er aktiveret, og ingen spænding når relæet er deaktiveret. Hvis dette ikke er tilfældet, skal du udskifte relæet.
7

Kontroller socket terminaler i fuse relæboks. Forbind voltmeteret sorte føre til en god jord på motoren eller den negative pol på batteriet. Brug den anden fører til at undersøge de fire huller i kassen efter magt. Der bør være en terminal, der har magt til stadighed med nøglen slukket. Hvis der ikke er spænding, kontrollere brændstofpumpen sikringen. Hvis det er godt, er der et problem med ledninger fra batteriet til relæklemmerne. Hvis spændingen er til stede, drej nøglen på. Probe terminalerne gang mere. Der bør være strøm til en mere terminalen, når nøglen er tændt, selv om denne spænding vil være til stede i kun to sekunder ad gangen. Hvis computeren ikke se motoren i gang, viser det sig brændstofpumpen slukket. Brug en hjælper til at cykle kontakten, som du tjekker relæet. Hvis der er magt, relæet er dårlig. Hvis der ikke er sekundær magt, tændingen er dårlig.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/64953.html