Den 350 Turbo transmission (Trans) blev først introduceret af General Motors Corporation i slutningen af ​​1960'erne. Det nøjagtige navn på denne tre-trins gearkasse er den Turbo-Hydramatic 350. Almindelige problemer udvikle sig som systemet slides ned over tid, men Turbo blev betragtet som en af ​​de bedste udsendelser på markedet i løbet af sin æra. Transmission Jerks

En af de mest almindelige problemer med Turbo 350 Trans er rykkende, når gearskiftet. Dette problem udvikler sig, når det transmissionsolie er lav. Turbo 350 er flydende-drevet, og over tid mister det flydende. Kontroller, hvad niveauet er ved at trække transmission oliepinden ud og kontrollere væskestanden. Det oliepinden har linjer på enden viser, hvor væskeniveauet skal forblive, og hvad der betragtes som lav. Fluid skal tilføjes til transmissions når oliepinden viser, at niveauet er faldet til under det acceptable linje.
Linkage Wear

transmissionsledsystem af Turbo 350 Trans, hvortil bæres over tid, styrer gnidningsløs overgang fra hvert redskab. Turbo 350 begynder at glide ved acceleration eller tøve en gang gear er valgt. For eksempel tager bilen tid, før operatøren kan føle bevægelse fremad, når drev ("D") er valgt. Liften skal udskiftes når denne tøven eller glider begynder at forekomme så mere skade er ikke gjort til Turbo 350 Trans.
Utætte Seals

One problem med Turbo 350 Trans, der kan påvirke driften af ​​transmissionen er sælen forringelse. De pakninger sikrer, at transmissionen ikke lække væske. Skader kan gøres for at sælerne over tid og brug. Overophedning forårsager sælerne til at udvide og kontrakt, når transmissionen køler ned. Dette udvider sig og trækker af sælerne forårsager skade på sælerne. Når væsken begynder at lække fra transmission, Turbo 350 drev med lav væske, skabe mere overophedning og gear slid.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/67044.html