Den 1995 Honda Civil SI har tre forskellige motorer, alle fire cylindre med enkelt overliggende knastaksler og multiport indsprøjtning: 1.5-liters, 1,5-liters VTEC og 1,6-liters VTEC-motor . Alle tre motorer er brændstof-indsprøjtning. Flere ting kunne gå galt med flere systemer, herunder start-systemet (tænding), drivaggregatet management system (computer og sensorer), brændstofindsprøjtning og motor interne såsom tandremmen. Ting du skal
Voltmeter
Shop klude
lille skruetrækker
Code scanner
topnøglesæt
Vis Flere Instruktioner
Car tørner ikke

1

Kontroller batteriets spænding ved at vedhæfte voltmeter røde ledning til batteriets positive terminal og den sorte ledning til den negative terminal, hvis bilen ikke krank over. Batterispændingen skal være ca 12,5 volt med bilen slukket. Hvis ikke, oplade batteriet.
2

Start køretøjet. Hvis det begynder, skal du kontrollere spændingen igen. Det bør være mellem 13,5 og 14,5 volt ved en ledig. Drej aircondition, lys og radio tændt. Spænding skal bo mellem 13,5 og 14,5. Hvis ikke, udskiftes generatoren.
3

Sluk bilen slukket. Mens du ser voltmeter, har en hjælper at starte Civic. Hvis spændingen falder til under 10,5 volt batteri sandsynligvis har en dårlig celle. Det kan lægge ud 12 volt, men det har ikke nok strømstyrke. Udskift batteriet. Hvis batteriet og generatoren tjek fint, starteren er suspekt.
Bil Pedalarme Over
4

Find brændstof Schrader ventil på det brændstof linje, som er placeret på indsugningsmanifold. Fjern hætten. Placer et par shop klude under Schrader Vavle. Stick skruetrækkeren ind i ventilen, skubbe pinden i, og har en hjælper krank bilen over. Hvis brændstof skud ud temmelig høj, brændstofsystemet fungerer. Hvis ikke, er det brændstof pumpe eller brændstofpumpe relæ suspekt.
5.

Sæt koden scanner i datalink-port, placeret under instrumentbrættet på førersiden. Drej nøglen til positionen "On". Tryk på "Læs" knappen på scanneren. Match koderne med koden ark, der leveres med scanneren. Reparer som anvist.
6

Kontrollér tandremmen ved at fjerne olien hætten på ventildækslet. Hvis du kan se knastaksel, har nogen tørne motoren, mens du se knastakslen. Hvis den ikke tænder, tandremmen er suspekt. Hvis du ikke kan se knastaksel, fjerne nok af de øverste timingen remdækslet bolte, ved hjælp af passende stik, så du kan trække dækslet tilbage nok bare at se knastaksel tandhjul. Når hjælperen vender motoren, hvis knastakslen ikke bevæge sig, tandremmen er suspekt.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/67429.html