GMC Safari og Chevrolet Astro varevogne er ikke mere natur tilbøjelige til vibrationer spørgsmål end nogen anden platform, men kan opleve det på grund af en slags mekanisk svigt eller ubalance. Vibrationer kan komme fra flere forskellige kilder, selvom de fleste er cyklisk karakter. Vibration, der øges med Speed ​​

Sådanne vibrationer er næsten altid skyldes enten en skævhed i drivetrain eller et dæk ud af omg. Ubalancer kan være forårsaget af manglende hjulvægte, en bøjet eller bulet drivaksel og bøjede aksler. Vand eller dæk fugemasse inde i dækket kan også forårsage en ubalance. Låse op bremserne kan skabe en flad plet på dækket, og de strukturelle fejl i dækket kan skabe en høj stedet eller "boble".
Vibration ved Idle

vibrationer ved tomgang med transmissionen i parken er næsten altid et resultat af et vakuum lækage eller fejltænding, hvilket betyder, at en eller flere af motorens cylindre ikke modtager en gnist eller det bliver for lidt eller for meget brændstof. Vibration, som kun sker, når van er i drev men sidder stadig normalt kommer fra en dårligt fungerende momentomformer. Dog kan den ekstra belastning pålagt motoren ved at placere transmissionen i drevet også forværre virkningerne af vakuum lækager eller misfires. Tjek din motor mounts så godt, da de også kan bidrage til vibrationer under visse omstændigheder.
Vibration Under Acceleration

Denne form for vibration generelt angiver enten en fejltænding, vakuum lækage, momentomformer eller transmission problem. Ofte vil du opdage, at sensor fejl, antændelse misfires og lave brændstof pres vil manifestere kun under høj belastning såsom acceleration eller klatring bakker. Hvis motoren ser ud til at vibrere, når du trykker på speederen, men udjævner, når man lader sig, så odds er, at lavt brændstoftryk eller snavsede injektorer er skyld.
Vibration Gennem rat
Salg

rat vibrationer kan skyldes et dæk eller hjul ubalance, men kan også være resultatet af bøjede eller slidte styrekomponenter eller hjullejer. Steering og bærer problemer kan nøje efterligner hjulet spørgsmål, så diagnosen kan være problematisk. Hjullejer vil typisk manifestere med et hørbart suk eller slibning lyd, især under hård kørsel i sving.
Vibration under bremsning

typisk resultatet af skæve bremse rotorer. Hård opbremsning forårsager rotorerne at varme op, og tunge køretøjer som Safari og Astro vil generere endnu mere varme under vedvarende bremsning. Som bremse rotoren køler, visse dele kontrakt hurtigere end andre, hvilket får rotoren overflade blive bølget. Denne bølgede overflade presser tilbage på bremsen caliper cylindre, der forårsager pulsering i bremsepedalen og eventuelt rattet. Slidte kugleled og styretøj komponenter kan også forårsage vibrationer under hårde opbremsninger, især når du bremser hårdt nok til at aktivere blokeringsfri bremsesystem.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/68037.html