I en karburator motor er carb-til-manifold pakning formentlig den næststørste potentielle luft lække siden af ​​manifolds pakning selv. Den carb pakning er ansvarlig for at levere denne delikate grænse mellem hvor luften er, og hvor det ikke bør være, en fiasko her kan ødelægge din motor s hele dagen. Det grundlæggende problem

karburatoren fungerer ved hjælp af motorens vakuum til at suge brændstof gennem karburatoren s måling jets, og indføre den i det højeste punkt i vakuum og luftstrøm til at blande det i en præcis mængde med luften. En utæt karburatorpakning vil ikke lade brændstof ud, men det vil lade luften sive ind lige hvor vakuum signalet er vigtigst.
Slight Leak

En meget svag lækage kan forårsage en smule motor ruhed i tomgang, når gashåndtaget pladerne er lukkede og vakuum formodes at være på sit højeste. Det er i tomgang, hvor motoren er mest følsom over for mindre ændringer i luftstrømmen, fordi gasspjæld plader er næsten hele vejen lukket. En meget lille lækage måske ikke være mærkbar som mere end en mindre motor vibrationer i tomgang og et millisekund tøven før acceleration.
Større Leak

En større lækage vil medføre mærkbare motor vibrationer og sandsynlige fejltænding i tomgang og svær tøven under acceleration. En af vakuum lækage underskrift symptomer er, at det synes at gå væk under fuld gasspjæld forhold, især ved høje omdrejninger. En mellemstor lækage vil ofte resultere i en "jagt" eller stigende-og faldende tomgang. Dette sker, når distributørens vacuum forhånd klar over, at det ikke er at få vacuum signal, den skal være, og og trækker eller tilføjer timing forhånd.
Svær Leak

Du kan normalt bedømme sværhedsgraden af ​​et vakuum lækage ved hvor højt dens forstyrrelse når op i omdrejningsområdet. Jo mere du åbner for gashåndtaget, jo mindre vakuum og mere luft motoren "forventer" at se, og dermed jo mindre effekt et vakuum lækage vil have på performance. Men, vil der yderligere luft også have en ubehagelig bivirkning i form af en mager luft /brændstofblanding. Lean blandinger er bedre for brændstoføkonomi, til et punkt, men også få din motor til at køre meget varmere.
Diagnose og Yderligere symptomer
p Hvis du har fået et vakuum-forvejen distributør og du oplever tomgang jagt, den enkleste måde at teste for et vakuum lækage er at frakoble forhånd rør ved forhandleren og sætte linjen. Hvis jagt stopper eller motoren boder, har du fået et vakuum lækage. Vacuum lækager vil også tendens til at forårsage en "lean bagslag" gennem udstødningen. Lean giver bagslag ske, når blandingen ikke vil opretholde en flamme i cylinderen, og i stedet brænder sit brændstof i udstødningsrøret.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/68683.html