Ford 5,0-liters motor er bedst kendt som 302-kubik-tommer motor. Motoren vundet berømmelse, når installeret i 1968 Mustang. Den 302 havde en lang historie med Ford som en motor for personbiler og lastbiler, der erstatter den 289 motor i 1968 og betjener indtil 1995. Den 302-kubik-tommer motor har faktisk 4,9 liter, men Ford kaldte det en 5,0-liters motor muligvis for at undgå forveksling med V-6 4,9-liters motor. Gennem hele sin historie fandtes der mere end én version af 302, med hver version har en anden kompressionsforhold og en anden effekt. Den 302 F

Gaden version af 302-kubik-tommer 5,0-liters motor er installeret på den grundlæggende Mustang havde en Ford betegnelse som 302 F. Denne motor kørte på Mustang 1968-1973 . Det havde en to-tønde karburator, som adskiller den fra de andre 302 versioner, og den blev bedømt ved 210 hestekræfter ved 4.400 omdrejninger i minuttet med et drejningsmoment på 310 mund-pounds på 2.800 rpm. Den 302 F havde en komprimering rating på 9.51:1.
302 J

302 J kom også ud for Mustang i 1968 og ændret ud karburatoren for en fire-tønde Autolite 4300 karburatoren. Denne motor havde en hestekræfter rating på 230 ved 4.800 rpm med et drejningsmoment på 310 mund-pounds på 2.800 rpm. Dette var base motor, der bruges til Shelby GT Cobra. Den kompression ration ændret til 10.1:1. Shelby GT Cobra 350 havde 20 flere hestekræfter.
De 302 Boss

Boss 302 blev udpeget som 302 G. Denne version af 302 var designet af Larry Shinoda og anvendes i Trans Am racing i 1969. The Boss 302 kørte i Mustang 1969-1971. Trans Am versionen havde en hestekræfter på 470 ved 9.000 rpm med et drejningsmoment på 290 mund-pounds på 4.300 rpm. Gaden version har en hestekraft 290 ved 5.800. Begge versioner havde et kompressionsforhold på 10.5:1 og blev udstyret med en Holley 4150-C fire tønde karburatoren.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/classic-cars/90838.html