Chevrolet introducerede Impala som en high-end pakke af muligheder for sine Bel Air-model i 1958. Impala blev en standalone model i 1959. Chevy sidst afbrød Bel Air, og i 1963 Impala blev Chevrolet flagskib bil. Virksomheden udviklede en racing udgave af Impala, men aldrig sætte det i produktion. Den konvertible inkarnation af bilen kom med flere muligheder. Motorer

Købere af 1963 Chevrolet Impala cabriolet havde flere motorer at vælge imellem. Muligheder omfattede en Chevrolet Basic Six Engine, en Chevrolet Base V-8 motor, en Chevrolet Valgfri V-8 med 327 kubik inches af fordrivelse, Chevrolet Valgfri V-8 med 409 kubik inches af fordrivelse og Chevrolet Valgfri V-8 med 427 . cubic inches af fordrivelse
Mechanics

1963 Impala konvertible tilbudt tre transmissioner: overdrive transmission med seks-cylinder eller 283 V-8, en Powerglide transmission og det tætte forhold mellem fire-trins gearkasse. Chevy tilbydes tre Delcotron generatorer med bilen: 42 -, 52 - og 62-amp generatorer. Køberne kan også tilføje en heavy-duty radiator og tunge batteri, og de kunne vælge mellem tunge bremser med metalliske belægninger eller magt bremser. 1963 Impala kunne også komme med to-speed elektriske vinduesviskere med skiver og en Positraction bagakslen.
Indendørs og udendørs

Chevy tilbudt indvendige opgraderinger til 1963 Impala cabriolet, såsom deluxe air-condition, herunder varmeapparat eller Cool Pack air-condition kunne tilføjes. En chauffør sikkerhedssele eller et par forreste sikkerhedsseler forblev muligheder på det pågældende tidspunkt. To radio muligheder --- en manuel eller trykknap --- var til rådighed. Andre muligheder omfattede en polstret streg og deluxe rattet.

Udvendige muligheder for 1963 Impala cabriolet inkluderet tonet glas, en gitter vagt, bagkofanger vagt og to-tone maling.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/classic-cars/90920.html