1986-Pontiac Fiero SE var en del af et dristigt eksperiment af General Motors til at producere en brændstoføkonomisk to-sædet sportsvogn, der kunne supplere Chevrolets Corvette. Den Fiero design og udførelse gengav de populære britiske to-sædet cabriolet i 1960'erne og eksisterede Mazda MX-5 Miata, der krediteres for at genoplive den kompakte roadster. Tidlige kvalitetskontrol problemer syrnede GM på projektet, og selskabet trak stikket på Fiero efter en 1984-1988 produktion. Historie

General Motors tog et trial-and-error tilgang til udvikling af den lette Pontiac Fiero. GM undgået den konventionelle tilgang til at opbygge en Pontiac ved at designe Fiero som en mid-motor bil med plastik karrosseridele. GM øverste messing, havde dog lidt begejstring for projektet, fordi det kunne spise ind i salget af Corvette. Trods den manglende støtte, solgte Fiero bemærkelsesværdigt godt under kørslen, mere end 370.000 enheder blev produceret. Selvom Pontiac arbejdede ud bugs i de tidlige modeller - herunder Fiero ry for køling problemer, og har motoren starter - GM frygtede kommende model år ville se en betydelig nedgang i salget og dræbte den. Den Fiero SE var den øverste trim plan og under hele sin produktion løbe, fremstillet Pontiac 32.305 SE versioner.
Plasthus

Selv almindelige i moderne biler, 1986 Pontiac Fiero featured en plastik krop. Plastic kroppe var let, elimineret risikoen for rust og minimerede buler, men de manglede stivhed. Pontiac løst stivhed problemet ved at producere en svejset Enduraflex unibody fremstillet af stål og havde plast karrosseridele boltet på rammen. Pontiac udviklet en metode til at fastgøre plastik paneler med større præcision. Det producerede også chassis med en stærk rygrad, herunder ved hjælp af drivakslen tunnel til yderligere at styrke rammen.
Power

Af 1986 Fiero SE endelig fik sit V-6 motor efter klager fra ejere, at den in-line fire var for svagt til en sportsvogn. 1986-Fiero base motor var stadig den in-line fire. Det fordrevet 2,5 liter og udviklet 92 hestekræfter og 132 mund-pounds af drejningsmoment. Den Fiero SE-modellen havde en 2,8-liters V-6 som standardudstyr. V-6 genererede 140 hestekræfter og 170 mund-pounds af drejningsmoment til at nå nul til 60 mph på en rimelig, men ikke betagende, 9,6 sekunder. Den Fiero SE tophastighed med V-6 var 112 mph. Motorens boring målt 3,50 inches, og slaget målte 3 inches. En tre-trins automatgear var standard på SE, selvom køberne kunne bestille en fire-eller fem-trins manuel gearkasse til at supplere motoren.
Dimensioner og funktioner

De 1986 Fiero SE fremhævede en 93-tommers akselafstand og en samlet længde på 165 inches. Den stod kun 47 inches høj og målte 69 inches lang. Den forreste og bageste sporvidde var 60 inches. Det sad på 14-tommer aluminiumsfælge. Fiero havde en curbside vægt på 2.791 £. Den Fiero SE også fremhævede fire hjul skivebremser, hvilket var en afvigelse fra de sædvanlige bageste trommer på de fleste 1980'erne biler. Elruder og dørlåse, aircondition og en AM /FM stereo kassette lydsystem var standard på SE modellerne.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/collectible-cars/91502.html