Hvis et navn, skal være forbundet med fødslen af ​​musklen bil, er det John DeLorean. Deloren havde en outsized personlighed og utraditionelle tilgang til bildesign i en branche, der definerede sig selv som konventionelle. Man kunne nå længere tilbage til oprindelsen af ​​musklen bil med udviklingen af ​​1932 Ford V-8 og 1949 Oldsmobile Rocket 88, men det var DeLorean fra 1964 Pontiac GTO, der fik bolden op. Indstilling af Stage

muskel bil ikke var født på en bestemt dato, men har udviklet sig over tid. Den første afgrøde af årgange kom af kørsel alder i 1964 og de ønskede ikke at drive fars Buick Roadmaster. De ønskede noget elegant, at de kunne lade løs på motorvejen. Resultatet var Fords 1964 1/2 Ford Mustang. Alligevel er det stadig havde en uinspirerende 170 kubikcentimeter in-line seks-cylindret motor stjålet fra endnu mindre inspirerende Ford Falcon. Men større motorer var muligt. Oldsmobile proppet en 303 kubik tommer V-8 i sin 1949 Rocket 88 og i fuld størrelse 1962 Chevrolet Impala Super Sport havde sin mægtige 409 kubik tommer V-8.
GTO

Pontiac var et naturligt valg at starte 1960'erne muskel bil æra, fordi DeLorean var divisionens maskinchef. I begyndelsen af ​​1960'erne, er forbudt General Motors placere big-block V-8 motorer mellemliggende størrelse biler. DeLorean Dog indregnes potentialet til at udnytte de unge markedet med en stor motor shoehorned ind i en stram motorrummet. DeLorean fik omkring GM forbud ved at sætte 389 kubik tommer V-8 i en Pontiac LeMans-Tempest og kalder det GTO option pakken. Den 389 udviklede 325 hestekræfter. Triple-karburatoren versionen genererede 348 hestekræfter. Det kunne nå nul til 60 mph på 6,6 sekunder.
Specielle ydeevne

Ford Mustang fremmet trangen til Detroit bilproducenter at proppe mere magt ind i biler. Ydelse tryllekunstner Carroll Shelby udviklet Shelby Mustang. Han døbt tidlige versioner af Shelby Mustang på "GT350". Den "350" ikke egentlig meget andet end det lød godt. Hvad var vigtigt blev 306 hestekræfter 289 kubikcentimeter V-8 og ydeevne suspension. Motoren featured et enkelt fire-tønde Holley karburator. En Paxton kompressor var til rådighed som en mulighed. Den GT500 debuterede i 1967 og fremhævede en 428 kubik tommer V-8 genererer 335 hestekræfter.
Konkurrenter

Oldsmobile 4-4-2, så opkaldt efter sine fire tønde karburator, fire-trins gearkasse og dobbelt udstødning, var en stor konkurrent mod Pontiac og Ford med sine 310 hestekræfter 330 V-8. Begyndende i 1966, begyndte Chevrolet droppe 396s og senere 454 V-8s i sine Chevelles og den senere Camaros. En Chevelle er udstyret med en 375-hestekræfter 396 kunne ur nul til 60 mph på blot seks sekunder. Chrysler drevet sin Dodge Chargers med 335 hestekræfter 383 V-8 sand 425 hestekræfter 426 Hemis. Den Hemi-udstyret 1968 Dodge Charger kunne ur nul til 60 i 5,3 sekunder.
End Var ikke kønt

muskel bil æra døde i 1971. Dødsårsag, højere forsikringspræmier, skærpede føderale emissioner standarder og sikkerhedsmæssige bekymringer. De 1973 og 1978 benzin mangel forseglet muskel bilens skæbne som benzinpriserne steg støt til $ 1 a gallon - $ 3,25 i 2009 dollars. Så hvad der blev af DeLorean s spil skiftende GTO? I 1974 var det en mulighed pakke til den livløse Pontiac Ventura, en bleg efterligning af sin bror og søster, Chevrolet Nova, med en 200-hestekræfter 350 V-8.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/muscle-cars/93513.html