Den motor, der bruges til at drive en snavs cykel generelt er en maskine, der skaber et sæt af kontrollerede eksplosioner, der forårsager forskellige bevægelige dele til at overføre varmen energi skabt af eksplosionen til mekanisk energi. Denne mekaniske energi overføres, gennem et sæt af kæder og tandhjul, til hjulene på motorcyklen, får det til at bevæge sig. Den proces er mere kompliceret og involverer mange systemer arbejder sammen på en præcis måde til magten cyklen. De firetaktsmotor Cycle

Motorcykler anvende en fire-takts forbrændingsmotor til magten. Udtrykket "slagtilfælde" henviser til bevægelsen af ​​stemplerne inde i cylinder. At fuldføre en cyklus af motoren, skal stemplet gå op og ned to gange. Hver gang stemplet er på toppen eller bunden af ​​cylinderen er et slagtilfælde, men forskellige ting ske på hvert slag. I den første eller "indtag" slagtilfælde, bevæger stemplet ned og skaber et vakuum, trækker i brændstof /luft-blanding fra karburatoren. Den anden slagtilfælde, "kompression," sætter brændstoffet under tryk. På dette tidspunkt, antændes et tændrør brande brændstoffet. Denne eksplosion skubber stemplet ned for sin tredje eller "magt" slagtilfælde. Dette er det punkt, hvor varmeenergien af ​​eksplosionen overføres til mekanisk energi. Den endelige slag, hvor de udfoldes gasserne fra eksplosionen er sluppet ud, kaldes udstødsslaget. Når cyklussen er færdig, stemplet er i position til at begynde indløbsslaget igen.
Ventiler, Cams og krumtappe

To ventiler, indsugning og udstødning ventiler, bringe i brændstof /luft-blandingen og tillade udstødningsgas at forlade cylinderen. Under indtagelse slagtilfælde, er indsugningsventilen åben og udstødningsventilen er lukket, og dette skaber vakuum. Begge ventiler er lukkede under kompressionen og magt slagtilfælde. Udstødningsventilen åbnes under udstødsslaget mens indsugningsventilen er lukket. Ventilerne styres ved hjælp af kamme, som er dråbeformet hjul knyttet til en aksel. En stang på ventilen skubbes ned af den uregelmæssige form af knasten og skubbet op af en fjeder. Knastakslen er forbundet med en kæde til krumtapakslen, som er forbundet til stemplerne. Op-og-ned bevægelse af stemplerne vender krumtapaksel, som igen overfører mekanisk energi til cyklens transmission. Hver streg vender krumtapakslen 180 grader. En komplet cyklus vender krumtapakslen to gange. Samtidig bevæger bevægelsen af ​​krumtapakslen knastaksel, åbne ventilerne og starte de fire-takts cyklus forfra.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/106558.html