i 1982 Honda CB900F forud for nu populære Honda CBR. Den CB900F blev klassificeret som en sport cykel i sin tid, og det kom i den nøgne CB900F version eller den sporty CB900F Bol d'Or-version. Oprindeligt debuterede i 1979 som en europæisk model, blev CB900F produceret lige langs side CB750F. Med pres fra Honda fans i USA, blev CB900F introduceret til de stater i 1981. Cyklen havde en kort sigt i USA, og det blev kun tilbudt i 1981 og 1982. Motor

Honda CB900F og Bol d'Or begge havde en 901 cc, in-line fire motor. Denne motor havde en påstået hestekræfter rating 89 ved 9.000 rpm. Den CB900F Bol d'Or havde 95 hestekræfter ved 9.000 omdrejninger i minuttet. Bol d'Or havde 56.79 mund-pounds af drejningsmoment ved 8.000 rpm. Kompressionsforhold af denne cykel var 8,8 til én. Det havde en boring på 2,5 inches og en slaglængde på 2,7 inches. Den CB900F havde fire ventiler pr. Tophastigheden af ​​cyklen blev rapporteret på 132,4 mph, men en test af cyklen, da det blev først udgivet afsløret en tophastighed på 139 mph. Denne cykel kan afslutte kvart mile i 11,9 sekunder.
Transmission og Aksel Komponenter

En fem-trins gearkasse blev brugt til Honda CB900F i 1982. Det havde en kæde endelig-drev. De forreste og bageste dæk var begge 18 inches. De forreste bremser var dobbelt skiver mens den bageste var en enkelt skivebremse. Den forreste affjedring på CB900F var og air-assisteret, forgaffel. Den bageste suspension bestod af dobbelt justerbare dæmper stød og en svingarm.

Målinger

Honda CB900F havde brændstof kapacitet på 5,28 gallon. Med en halvfuld benzintank, vejede CB900F £ 568 The CB900F Bol d'Or vejet lidt mere på £ 573,2

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/110007.html