I løbet af 1990'erne blev SVT Cobra navn givet til de hotteste Mustangs i Fords lineup. Udviklet af Fords Special Vehicles Team, de Cobras featured mere magt, udvendige hånd og en performance-orienteret suspension. Fra 1998 SVT Cobra cabriolet er allerede blevet knappe, hvilket gør modellen et samlerobjekt blandt Ford-entusiaster ikke længe efter året for produktionen. Motor
p Som de mest magtfulde Mustang tilbydes i løbet af 1998 model år, Cobra fremviste en højt tunet version af Fords 4,6-liters V-8. Den dobbelte overhead-cam, 32-ventilede motor ansat en 9,9-til-1 kompressionsforhold med en boring og slaglængde kommer ind på 3,55 og 3,54 inches, hhv. Motoren sat ud 305 hestekræfter ved 5.800 omdrejninger i minuttet og 300 mund-pounds af drejningsmoment ved 4.800 rpm. Brændstoføkonomi blev bedømt ved 17 mpg i byen og 26 mpg på motorvejen.
Drivlinie og Chassis

Ligesom alle Mustangs, udnyttede SVT Cobra en frontmotor , baghjulstræk konfiguration. Montering med pony bilens sportslige intentioner blev 1998 Cobra købere er begrænset til en enkelt transmission valg, en Borg-Warner fem-trins manuel. A 3,27-til-1 bagaksel brugt Fords Traction Lock system til at forhindre overdreven hjulspind. Den uafhængige forhjulsophæng bruges en MacPherson strut setup. SVT Cobra manglede uafhængige baghjulsophæng af andre biler i sin klasse, ved hjælp af stedet en solid bagaksel ligger ved fire svingarme. Fire-hjulet skivebremser sad bag 17-by-8-tommer aluminiumsfælge.
Udvendig og indvendig

SVT Cobra konvertible snit en mere aggressiv linje end Mustang GT modellen, mest mærkbar i sin snarling frontend. De udvendige dimensioner var 181,5 inches for længde, 71,8 inches for bredden og 53,3 inches for højden, det SVT Cobra red på en 101,3-tommers akselafstand. Ligesom coupe, sad SVT Cobra konvertible fire passagerer, selvom indvendige rum var på en præmie.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/sports-cars/140280.html