I 1998 rokkede Ohio opfinderen Stanley Meyers den automotive verden, da han viste en vand-drevne dune buggy på et TV nyhedsudsendelse. Meyers blev tildelt 42 patenter for hans vand til hydrogen generator, men det har aldrig set produktion som han døde samme år i henhold mistænkelige omstændigheder. Selvom Meyer drøm ikke dø med ham, dårligt designet gør-det-selv HHO (Hydrogen, brint, ilt) kits har efterladt mange spekulerer på, om brint er et fupnummer. Dårlig Dokumentation

fleste HHO entusiaster er ikke mekanikere eller elektrikere, så det er ikke overraskende, at nogle gør-det-selv HHO kits bliver dårlig omtale. Alt for mange af dem er over-forenklet eller ufuldstændige, fordi de er sat sammen af ​​forskere, der mangler hands-on erfaring. For eksempel arbejder de rustfri stålplader i disse kits bedre, hvis du sand dem og holde fingeraftryk fra dem, men disse oplysninger er ofte udeladt. Andre kits gør DIY processen for kompliceret med ledningsdiagrammer og tekniske detaljer, som kun eksperter kan forstå. Dette gør det nemt at gå glip af, eller fejlfortolker vigtige detaljer.
Installationsproblemer

Mange HHO kits flikket sammen fra let tilgængelige komponenter som filterhuse og Mason krukker. Disse dele har brug for en masse plads og motorrum på nogle køretøjer har meget lidt til overs. Enhver ydelse fra dine off-the-shelf dele vil hurtigt blive tabt, hvis du pop hætten og finde noget sted at sætte din nye generator.
Sikkerhedsproblemer
< p> Brint er en meget eksplosiv gas, men det er helt sikkert, når det er håndteret korrekt. En gennemboblingsrør eller tilbageslagssikring er én måde at gøre dette, da det overfører brintgas fra din generator til luftindtag af din motor gennem et glasrør fyldt med vand og rustfrit stål uld. Dette rør filtrerer farlige urenheder, holder brint flyder mod din motor og forhindrer bagslag eller flamme fra antænde brint, før den når din motor. Nogle pakker forlade denne absorptionskolbe ud og sætte alle i fare. En anden farlig situation opstår, når brint er fanget i generatoren celle. En overtryksventil løser dette problem, men nogle kits springe den over. Nogle pakker også komme i problemer med deres valg af elektrolyt. Da brinten produceres ved elektrolyse, er en elektrolyt nødvendig for at maksimere dens effektivitet, men nogle HHO kits bruge bagepulver til dette formål. Bagepulver giver off kulilte, der kan indtaste din kabinen, så det ikke er en god idé.
Low Gas Production

Meget kan gå galt, når du ' re producere brint ved elektrolyse. Nogle pakker overophede vandet i deres celler med for meget spænding og producere mere damp end brint. Andre kits bruger rustfrit stål coils i stedet for plader, så de ikke har nok overflade til effektiv elektrolyse og brint produktion. HHO kits, bruge bagepulver elektrolytter er også mindre produktive, da det forsvinder hurtigt.
ECU & O2 Sensor Problemer

Nutidens biler har en ECU (Electronic Control Unit) og en O2 (ilt) sensor. The O2 sensoren registrerer ilt indtaste din motorens luftindtag og rapporterer det til ECU. Da ECU bruger denne information til at justere brændstof levering, som din O2 sensor registrerer mere ilt mere brændstof leveres til dine cylindre. Dette skaber problemer, når du tilføjer en HHO kit, da det sender et brint /ilt mix til din motor, O2-sensoren registrerer. Din ECU reagerer ved at øge brændstofmængde og annullering din kilometertal gevinster. En EFIE (elektronisk brændstofindsprøjtning Enhancer) kan løse dette problem ved at fortælle din O2 sensor, iltindholdet er fint, men det er ofte udeladt eller tilsløres i billige HHO kits.

.from:https://www.biler.biz/automotive/fuels/alternative-fuels/134516.html