En bil motor virker som en kompliceret mekanisme. Men processen for, hvordan hver benzin motor-værker er stort set den samme. En motor har brug for brændstof, komprimering og en gnist til at køre. Hvis nogen af ​​disse mangler, at motoren simpelthen ikke vil køre. De mest almindelige problemer med motorer alle centreret omkring disse tre spørgsmål. Du bliver nødt til at foretage fejlfinding for dem at vide, hvad der skal fastsættes. Instruktioner
1

Slå tændingen til position "II".
2

Lyt efter en svag en-eller to-sekunders "hum". Dette er brændstofpumpen priming brændstofsystemet. Hvis brændstofsystemet er priming, har du brændstof kommer til motoren. Hvis pumpen ikke prime, tjek sikringen til brændstofpumpen først. Åbn sikringen dæksel, skal du bruge diagrammet på undersiden af ​​sikringen panelet for at lokalisere brændstofpumpen sikringen, og sørg for, at sikringen ikke er smeltet eller beskadiget. Hvis det ser OK, har brændstofpumpen og relæ udskiftes. Hvis sikringen er brændt eller beskadiget, skal den udskiftes med en anden sikring af samme styrke.
3

Kontrollér motoren gnist. På toppen af ​​en fire-cylindret motor er sparkplugs. På en V-6 eller V-8 motor, er propperne normalt placeret på siderne af motoren (på motorcylinderen "banker"). Fjern en tændrør ledning ad gangen ved at snuppe den tændrør dækslet og vrikke det lidt, mens du trækker op på det. Placér spidsen af ​​en stor skruetrækker ind i enden af ​​tændrør ledning. Derefter lægge skruetrækkeren ned nær en metal bolt eller skrue på motoren. Have en assistent tørne motoren (holde dine hænder fri af skruetrækker og tændrøret ledning, mens dette sker). Hvis der ikke er arch genereres fra skruetrækkeren til metallet på motoren, kan det være nødvendigt at udskifte tændrøret ledninger. Bekræfte dette ved at trække den anden ende af ledningen fra fordeleren og sætte skiven på voltmeter til "ohm." Indsæt en føring i hver ende af tændrøret ledninger og kontrollere modstanden af ​​tråden. Hvis modstanden er nul eller inden + .05 ohm nul på måleren, wiren er fint. Hvis den falder uden for dette område, wiren skal udskiftes. Kontroller alle Tændrør tråde på denne måde. Hvis alle ledningerne er fint, distributøren skal udskiftes.
4

Start motoren. Hvis motoren tomgang ru og du får en masse blå farveskær røg kommer ud af din udstødningsrøret, er der en komprimering lækage. Olie siver ind i motorens cylindre. Kontroller også for hvid "røg", som er faktisk damp kommer ud af udstødningsrøret, når motoren er op til normal driftstemperatur. Damp indikerer også en kompression lækage. Lækagen i dette tilfælde skyldes en utæt eller blæst toppakning, eller en krumtap i motorblokken, som skal erstattes (eller, i tilfælde af en krakket ombygget blok,).


.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/64409.html