The Ranger Supplerende Restraint System er en interessant form for anakronisme, især i denne alder af sofistikerede og netværksbaseret selvdiagnostik. Airbag-systemet af hensyn til sikkerheden og redundans, ikke stole på lastbilens primære computer - i stedet, det udnytter en ældre en enklere teknologi til at aktivere airbags og til at diagnosticere, når noget er gået galt. SRS Computer

Fords SRS-systemet ikke fungerer via motorstyring computer den måde, du ville synes det ville. Mens regeringens mandater tvang Ford og andre virksomheder til at producere andengenerations computere og styresystemer til motoren, den forholdsvis simple SRS-systemet slap afsted med at bruge en stand-alone computer i vid udstrækning baseret på den første generation af OBD-I computer. I en interessant nikke til sin oprindelse, kommunikerer SRS computer sin kode fiaskoer ved hjælp af old-school blinky-light-metoden.
Pulling Koder

Hvis du nogensinde har trak koderne på en gammel ALDL - samlebånd diagnostisk link - bil, så du ved noget om proceduren her. Når du drejer tændingsnøglen til positionen, vil computeren automatisk kommunikere koder til dig ved hjælp af airbag lys på instrumentbrættet. Hvis noget er gået galt med airbagsystemet, vil airbag lampen blinke et antal gange, pause, derefter blinke igen. Hvis for eksempel, blinker fire gange, holder pause, blinker derefter to gange mere, har du fået en kode 42.
Clearing Koder

've sandsynligvis oplevet lidt af problemer med at finde specifikke oplysninger online, hvordan at rydde airbag koder - problemer du vil fortsætte med at finde her for en god grund. Airbag-systemet er en af ​​de få ting på din lastbil, som ikke bør rodet med af alle, men en professionel. Airbags kan dræbe dig på mindst to forskellige måder: enten ved ikke at gå ud, når de skal, eller ved at gå ud, når de ikke skulle. Så vil du bare nødt til at tage det til en butik for at få det rettet, hvis du har koder. Men i det mindste, vil du vide, hvad der skal fastsættes, når du tager bilen til reparation.
Solid On, Koder 12 Gennem 24

Et solidt -på lys betyder enten, at airbag-systemet ikke Workin, eller at der er en aktiv kode, holde det i at fungere korrekt. Hvis du ser en solid-on lys, drej nøglen fra og til igen at indlede blinky lys diagnostisk. Kode 12 angiver mistet strømforsyningen til computeren, 13 betyder, at airbaggen kredsløb har kortsluttet til en grund. Kode 14 betyder, at kollisionssensor selv har kortsluttet til en grund, og 21 fortæller dig, at den diagnostiske skærm ikke er korrekt monteret på køretøjet. Kode 22 betyder, at de "safing" sensor udgangskredsløb kortsluttet til batterispænding. Kode 23 fortæller dig, at hukommelsen klar kredsløb er forkert jordet, og 24 betyder, at systemet afvæbne funktionen ikke har, eller at der er en diagnostisk skærm fejl.
Koder 32 Gennem 53

Koder 32 og 33 betyder, at der er enten høj modstand eller et åbent kredsløb, såsom et snit tråd), i driveren-eller passager-side airbags, hhv. Koder 34 og 35 er præcis det modsatte: en driver-eller passager-side wire med lav modstand, eller har kortsluttet. Koder 41 og 44 henviser til den højre side nedbrud sensor, hvilket betyder, at det ikke er forbundet med computeren, eller at det ikke er monteret korrekt til lastbilen, hhv. Koder 42 og 45 betyder de samme ting for venstre side sensor. Kode 53 betyder, at der er høj modstand, såsom et overskåret eller beskadiget ledning eller sensor interne, forrest sensor, eller at der er en diagnostisk skærm fiasko. Kode 51 betyder, at den termiske sikring i airbag-monitoren er sprunget, og 52 fortæller dig, at der er et problem med systemets back-up strømforsyning eller batteri.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/68723.html