bringe en bil ind i landet fra udlandet er en måde at få et køretøj, som ikke er tilgængelig på ethvert forhandler i USA Det er noget, at amerikanske service-folk og andre, der bruger tid i udlandet gør. Ikke alle biler, der er købt i udlandet er lovlige i USA, dog. Problemer kan opstå, når bilen overtræder emissioner eller sikkerhedsstandarder som følge af sin høje hestekræfter motor. Hestekræfter og emissionsstandarder

USA National Transportation Safety Board har ikke specifikke beløbsgrænser for, hvor mange hestekræfter en bil kan have, og være lovlig på vejen. Hvis du sætter en bil med 700 hestekræfter til USA, vil det ikke få blokeret for at have alt for mange hestekræfter --- men det kan ikke passere emissionsnormer. Emissionsnormer er fastsat af EPA og kræver brug af katalysatorer og lydpotte systemer, højere hestekræfter er sværere at bringe ind i EPA overholdelse end lavere hestekræfter
Hestekræfter og Side Impact Standarder

Høj hestekræfter var den primære måde at få forbedret ydeevne i biler gennem ca slutningen af ​​1980'erne. Fra 1990'erne og fremefter, forbedringer i motorteknologi (brændstofindsprøjtning systemer, der var pålidelige, højere temperatur keramik), kunne lavere hestekræfter giver højtydende biler, og fra 1990'erne og fremefter, har sportsvogn organer fået lettere, især i Europa. NTSB kræver minimumsstandarder for forstærkning for sidekollision, at de lysere europæiske biler ikke opfylder.

Yderligere krav varierer fra stat

Andre krav varierer fra stat til stat, hvilket gør en bil "TUEV" forstås i overensstemmelse med de krav, i din tilstand. Føderale retningslinjer er et minimum, og mange stater, såsom Californien, har strengere standarder. (For eksempel er Californiens emissionsstandarder langt strengere end de føderale dem.) Før du importerer en bil, skal du kontakte din lokale afdeling for transport og forskning de gældende statslige regler.
Told-og afgiftsfrit

Importer skatter og afgifter kan fraviges for importerede biler købt af den amerikanske regering medarbejdere og amerikanske militære personel på biler, der er beregnet til personlig brug. I alle andre tilfælde er disse betales, når bilen er importeret. En bil, der er solgt inden for et år, der importeres til personlig brug kan også have told og afgifter vurderes på salgsstedet. Fordi biler med høje hestekræfter kan være dyrt, og de skatter og afgifter fastsættes af den vurderede (kursværdi) af bilen, ikke hvad du måske har betalt for det i udlandet, kan disse være en grim finansielle chok, når de opstår.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/collectible-cars/91489.html