Når General Motors løftede sit forbud mod at installere V-8s større end 400 kubik inches i mellemliggende størrelse biler i 1970, Buick svarede med et 455 motor for sin Gran Sport performance model. Og for at spice tingene op, Buick også tilbudt sin 455 Stage 1, at wielded 510 mund-pounds af drejningsmoment. De gode tider varede ikke længe, ​​men som den muskel bil æra sluttede i 1971, og 455 magt droppet. Modelår 1970

Buick Skylark-baserede Gran Sport debuterede i 1965 og modtog en 401 V-8. 400-plus V-8 forbuddet følges i 1966 og GS fik 340 og 400 V-8s, og senere 350. I 1968 dukkede den 345-hestekræfter GS 400 Stage 1 som en performance pakke. Med den nye 455 i 1970, fik Buick GS en motor med en varmere cam og større ventiler end 400 og en varmluft induktion-system med funktionelle hætte scoops. De 455 havde et 4,3125-tommer boring og 3,9-tommer slagtilfælde og genererede 350 hestekræfter og 510 mund-pounds af drejningsmoment. Kun Cadillac 472 og 500 kubik-tommer V-8s havde mere drejningsmoment. Den GS455 Stage 1 kom med endnu et varmere cam og større ventiler med en ny fire-tønde karburatoren genererer 360 hestekræfter. Købere kunne matche Stage 1 med GSX udseende option, der fremhævede forreste og bageste spoilere, hætte monteret omdrejningstæller og racing striber. Den GS455 Stage 1 nåede nul til 60 mph på 6,5 sekunder, og kvart mile i 13,8 sekunder. For 1970 producerede Buick 8.732 GS455 hardtops og 1.416 konvertible.
1971

modelår 1971 var det sidste år af muskel bil æra, selvom 455 allerede mistet nogle af sine pift. Højere forsikringspræmier, blyfri brændstof krav og verserende emissionsstandarder påvirkede hestekræfter. Standarden 455 mistede 35 hestekræfter og GS455 Stage 1 tabt 15 som kompressionsforhold faldt under 10-til-1. Alligevel GS455 Stage 1 var stadig en formidabel maskine med et drejningsmoment rating på 460 mund-pounds. Det stemplet nul til 60 i 6,9 sekunder, og kvart mile i 15,3 sekunder. For 1971 producerede Buick 8.268 GS hardtops og 902 GS cabrioleter, herunder modeller med 350 V-8. |
1972

hestekræfter til 455 faldt betydeligt i 1972 som bilproducenter nu identificeret motorer med "netto" hestekræfter i stedet for "grov" hestekræfter. Standarden 455 oplevede sin hestekræfter bedømmelse falde til blot 225 og 360 mund-pounds af drejningsmoment, mens Stage 1 versionen havde 270 heste og 390 mund-pounds af drejningsmoment. For 1972 fremstillede Buick 7723 GS hardtops og 852 GS cabrioleter, der omfattede 455s og 350S.
1973

Gran Sport i 1973 mistede sin tilknytning til Skylark og blev kun en mulighed pakke til Buick Century to-dørs coupe. GS option fremhævede en blackout gitter, mørklægning forlygte trim og GS decals. Den valgfri 455 og GS455 Stage 1 gennemførte de samme hestekræfter fra 1972 men Stage 1 var en skygge af sin tidligere self i ydeevne. På 270 hestekræfter nåede Stage 1 60 mph fra en død stop i 8,9 sekunder, og kvart mile i 15,3 sekunder. Dette var 455 sidste år. Buick har ikke frigive GS produktionstal.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/muscle-cars/93539.html