Header image alt text

Danmark Søger online

11-29

vagt huske som barn at køre på cykel ned ad bakke stor tid mødes usædvanligt glad, meget få vil vælge at klemme bremsen status. Men nu bilen vil ikke være så elegant, fordi der i høj hastighed kørsel, glider ind i neutral, det betyder at afskære motoren og drevet togforbindelse, mistede trækkraft og bremsekraft af motoren, bremserne bremser tak, Bremseffekten vil helt sikkert være meget relevant. Lad os tage et kig på den nedadgående neutrale blok taxi fare med denne bil.

neutral dias skade på bilens introduktion: Årsagen

En af grundene:

Automatisk bilkørsel under frigear, bilen Bremsekraften vil falde, og det vil let føre til kollision i bagenden.

Fordi bilen er i en neutral tilstand, vil motoren og drivhjulet miste kontakt, og bilen vil fremskridt med egen inerti. I tilfælde af nødbremsning kan alle bremsekræfter kun leveres af bremserne. Når gearet er glidet, vil motoren selv udgøre en særlig hovedrolle ved at klemme, og med bremserne vil bilens bremselængde blive forkortet. Desuden er den neutrale taxa udsat for flameout, hvilket resulterer i svigt i bremseventyret og forringet bremseevne.

Årsag 2:

Hængende i neutral er ikke brændstofeffektiv, og nogle gange endnu dyrere, afhængigt af hvordan EFI-motoren fungerer.

Ifølge motorens princip kan EFI-motoren bedømme mængden af ​​brændstofindsprøjtning i henhold til computerprogrammet. I blokken med situationen, hvis lille partner til at løfte gasspjæld, vil computeren give køretøjer for at komme ind friløb tilstand, som i lang tid, at motoren ikke er brændstofindsprøjtning, hvis du vælger neutral dias, vil computeren give køretøjer til at indtaste standby, motoren stadig Sprøjteolie. Det er derfor, at nogle gange glider, er dyrere.

For biler med automatisk gearkasse, kan du ikke engang have en neutral (N-blok) dias. Oliepumpe – olietryk – Transmission arbejde, som er det grundlæggende princip i den automatiske gearkasse, hvis du er neutral dias, betyder det, at dine fødder ikke bevæger sig væk brændstof døren, afskære brændstofforsyningen, så bliver det tørt gearkasse Friktion, tiden er lang, endsige brændstoføkonomi, gearkassen kan i det væsentlige afskaffes. Derfor er den automatiske transmission af bilen absolut umulig at glide i neutralen.

automatgear kan ikke betragtes som neutralt slide mand, ikke mere end tre grunde, udgifter til olie, slid og ælde, usikkerhed, staternes tror på N-stilling, er pumpen ikke virker, kan ikke bringe held smørende effekt, og bremse Afstanden er længere og mindre sikker. Derudover er der mennesker tror, ​​at når den automatiske transmission er i neutral friløb, afskære magt konvergens mellem motor og hjul, hvilket resulterer i transmission væske ude af stand til at smøre hjulene på den ene side, hvilket får transmission gear tør slibning. Derfor, hvis du bruger det neutrale gear til at glide under kørslen, skal den gamle chauffør, der kører bilen, fortælle dig.

neutral dias at skade bilen som

One: neutral slide ultimative mål intet mere end at brændstofeffektive, fordi motoren kører i tomgang stor De fleste af dem er mere brændstofeffektive end at køre med mellemstore og høje hastigheder.

Men styringen af ​​de fleste EFI-motorer har funktionen af ​​deceleration og oliereduktion. For disse EFI-motorer vil den ikke kunne udføre brændstofbesparende drift ved hjælp af neutralt glidende,

Hvis det er en neutral blok, ændres den fra “brændstofbesparelse” til “dyr”, hvilket er meget skadeligt for bilen.

To: Den nuværende bil for at lette lille bil partner, junior partner til at betale for at reducere den fysiske, den mest grundlæggende er udstyret med servostyring og bremse booster til at løse problemerne med små partnere for at opnå styretøj og bremser, men disse enheder er dybest set Motorens strømforsyning kan spille en vigtig rolle. Når bilen er slukket, virker motoren ikke, og enheden uden strøm virker ikke. Der vil være ufleksibel styring og bremsning

Kort introduktion af bilens små serier er overstået i dag. Ovenstående er en kort introduktion til bilens skade på bilen. Jeg håber, at den korte introduktion af bilens lille serie kan løse problemet til de små venner, vil mestre mere, være opmærksom på bilens lille serie.

Neutral glidning

10-25 Passat B5obd diagnostiske grænseflade placering: ved siden af ​​håndbremsen OBD lille handskerum under den kinesiske oversættelse af “on-egendiagnosesystem”, OBD diagnostisk sæde, er broen (grænseflader) til at tilslutte computeren til køretøjet diagnosesystem. Fejlkoder kan aflæses ud fra PCM gennem en bestemt procedure. Prompt fejlkode kan vedligeholdelsespersonalet hurtigt og nøjagtigt at bestemme arten og placering af fejlen. Passat B5 OBD diagnoseinterface position