Verden over sidder bilentusiaster nu og sukker efter en helt særlig Volkswagen Bobbel.

En lang række internationale medier har nemlig vist stor interesse for bilen, som skal på auktion i Aarhus senere på måneden.

Se også: Sjælden chance: Bliv blæst igennem i fem superbiler  

Bilen er fra 1974 og tiltrækker meget opmærksomhed for sin næsten helt nye stand. Den har nemlig kun kørt 90 kilometer i hele sin 42-årige levetid.

Kørt som kirkekaret
Den eftertragtede Bobbel blev sidst kørt i 1978 og har siden stået i en lade. Den tidligere ejer, Armando Sgroi, var ikke meget for at køre og foretrak i mange år at gå. Men da gåturen mellem hans hjem og kirken blev for besværlig for den ældre herre, blev Boblen valgt som transportmiddel.

Bilen blev dog kun kørt de korte søndagsture mellem hus og kirke i de fire år, den var på de italienske veje i Genoa.

I USA er den lille, lyseblå bil havnet i medier som Carscoops og Car and Driver, der begge fortæller om bilens historie.

Se også: Top Gear er tilbage: Nu ligger premiere-dato fast  

Medierne er fascinerede af bilens næsten helt nye stand, men hos Car and Driver stiller man dog spørgsmålstegn ved, om den næste ejer overhovedet tør sætte sig bag rattet på en bil, der har holdt stille i så mange år.

– Med kun 90 kilometer på tælleren, er der rimelig god chance for, at køberen ikke har lyst til at tilføje mange flere kilometer på kilometertælleren, skriver bloggen.

Trænger til et olieskift
Også i den svenske avis Expressen har den lille bil trukket overskrifter.

– Nu og da dukker der biler op, som ikke bør kunne eksistere – ligesom denne Bobbel fra 1974. Med kun 90 kilometer på tælleren er den næsten i ny stand, skriver avisen.

Se også: Dødsfælde: Sikkerheden i flere nye biler får bundkarakter

Snart bliver bilen solgt med sin oprindelige olie og de oprindelige dæk på auktionen hos racerfestivalen, Classic Race Aarhus.

Vil du have fingrene i den blå kirkekaret, kan du tage til auktionen den 28. maj og 29. maj.

Vær dog forberedt på at skille dig af med de estimerede 35.000-40.000 euro svarende til 260.000-297.000 kroner, som auktionshuset oplyser på deres hjemmeside.

Bil nyheder – 18. maj 2016 Politikere raser: Fotovogne skovler millioner ind  

Da Tesla for nogle måneder siden præsenterede deres seneste skud på stammen – Model 3 – chokerede antallet af forudbestillinger de fleste i bilverdenen – inklusiv Tesla-bossen selv.

Antallet af reservationer på den hidtil billigste Tesla-model kravlede nemlig hurtigt op på over 250.000 styk, og de seneste opgørelser har vist, at der nu er mere end 400.000 kunder verden over, der har lagt billet ind på Model 3, hvis forventede amerikanske pris er på blot 35.000 dollars.

Se også: Dødsfælde: Sikkerheden i flere nye biler får bundkarakter

Men nu ser det ud til, at flere tusinde kunder har været en smule for hurtige med kreditkortet, da de valgte at betale 1000 dollars for at komme på ventelisten til bilproducentens nyeste model.

Flere af dem er nemlig hoppet fra, og ventelisten til Model 3 er pludselig skrumpet til 373.000, skriver bilsiden Autoblog.

Teknologi – 17. maj 2016 Tesla under anklage – Så groft underbetales arbejdere

Skepsis i bilverdenen
Årsagen til at så mange købere er hoppet fra er ikke entydig. Ifølge Autoblog har mere end 8000 købere direkte annulleret reservationen, mens omkring 4000 personer er fjernet på listen på grund af dobbeltbookinger.

Der bliver dog også stillet spørgsmålstegn ved, om Tesla overhovedet kan nå at bygge de mange biler og dermed imødekomme deres overordnede mål om at producere 500.000 biler om året inden 2018..

Se også: Pinlig fejl: Derfor kørte kvinde direkte ned i en sø

Til sammenligning har elbilproducenten bygget 15.000 biler i løbet af de første tre måneder i 2016, og fortsætter den trend vil de altså kun bygge omkring 60.000 biler i løbet af hele året.

For at imødekomme den overvældende efterspørgsel er Tesla på nuværende tidspunkt i gang med at rejse flere penge. Nærmere præcist søger de en kapitalindsprøjtning på svimlende 1,4 milliarder dollars. Men selv med de ekstra penge på hånden vil det formodentlig stadig blive svært at øge produktionen til 500.000 biler om året allerede i 2018.

Også danskere har allerede forudbestilt en Model 3, som forventes at være klar i slutningen af 2017. Den danske pris for elbilen vil formentlig lande i omegnen af 430.000 kr.

Bil nyheder – 18. maj 2016 Politikere raser: Fotovogne skovler millioner ind

Se Teslas model X her

Det var en mørk og tåget aften, da en 23-årig canadisk bilist for nylig forsøgte at finde vej på Bruce-halvøen nord for Toronto.

Sigtbarheden var ekstremt lav, og derfor valgte den unge kvinde bag rattet primært at holde øjnene på sin GPS, der viste vej, skriver The Canadian Press.

Men som så mange andre gange i historien viste det sig ikke at være en god idé at stole blindt på navigationen.

Kold svømmetur
Ifølge kvindens forklaring, viste GPS-systemet hende nemlig i retning af havnen, hvor hun med opmærksomheden rettet mod skærmen ikke opdagede, at havnens rampe til søsætning af både gav uhindret adgang til den store sø Lake Huron.

En kilde fra politiet fortæller til avisen, at bilen holdt sig flydende længe nok til, at kvinden kunne nå at rulle vinduet ned, så hun kunne hoppe ud i det fire grader kolde vand og svømme de cirka 30 meter tilbage til rampen.

Det lokale politi fortæller, at kvinden er pinligt berørt over hændelsen, men at hun ikke er kommet noget til, og de afviser slutteligt, at der var alkohol indblandet.

Bil nyheder – 18. maj 2016 Politikere raser: Fotovogne skovler millioner ind

At få nul stjerner i en sikkerhedstest burde ikke kunne lade sig gøre, hvis man er en erfaren bilproducent. Ikke desto mindre er det sket for både Renault, Hyundai og Suzuki i en ny test hos Global NCAP.

Resultatet af testen fik en klar konklusion med på vejen: Det er livsfarlige modeller, som ikke burde sælges.

De testede modeller er Hyundai Eon, Suzuki Ecco, Suzuki Celerio, Mahindra Scorpio og Renault Kwid, som primært sælges i Indien.

En Renault Kwid yder ikke meget beskyttelse, hvis man bliver ramt frontalt af en anden bil. (Foto: Global NCAP)

I tallene fra 2013, som er de seneste officielle tal, døde der 16,6 personer i trafikken pr. 100.000 indbyggere i Indien. Til sammenligning mistede blot 3,5 ud af 100.000 danskere livet i trafikken samme år.

– De seneste testresultater viser, hvor vigtigt det er, at bilernes form har styrke nok til at modstå trykket i en ulykke. Det er en afgørende detalje, ligesom bilerne også som minimum bør have airbags ved forsæderne. Det er meget overraskende, at en producent som Renault sender Kwid på gaden uden så basale sikkerhedsfunktioner, lyder det fra generalsekretær David Ward hos Global NCAP i en pressemeddelelse.

Succes trods mangel på sikkerhed
Sikkerhedsinstituttets generalsekretær giver i stærke vendinger udtryk for, at det er underordnet, hvor i verden bilerne sælges.

– Vi har den opfattelse, at ingen bilproducenter i verden bør sende biler på gaden, der har så ringe sikkerhedsniveau. Producenterne bør sikre, at bilerne som minimum lever op til FN’s testregulativer, og at de blandt andet har airbags, siger David Ward.

Renault Kwid har trods det ekstremt lave sikkerhedsniveau været en gedigen salgssucces for Renault i Indien, som har øget salget med 211 procent i løbet af den seneste måned, skriver Automotive News.

Bil nyheder – 18. maj 2016 Politikere raser: Fotovogne skovler millioner ind  

Tilbage i 2015 var Volkswagen på alles læber, da det kom frem, at den tyske bilgigant havde snydt med tallene ved hjælp af software i en række miljøtest.

Og mens tyskerne stadig slikker deres sår, står det klart, at de langt fra er den eneste bilproducent, som har fusket med tallene eller reglerne.

Skandalen har nemlig bredt sig til bilproducenter verden over – senest måtte også Mitsubishi krybe til korset og indrømme deres snyd med brændstoføkonomien i en stor del af koncernens biler.

Se også: Sjælden chance: Bliv blæst igennem i fem superbiler

Og nu har endnu en japansk bilmager så indrømmet alvorlige fejl, nemlig Suzuki. Det oplyser selskabet i en pressemeddelelse.

Det drejer sig midlertidig ikke om direkte fusk med tallene, men derimod fusk med de japanske myndigheders regler for, hvordan man tester brændstoføkonomi i forskellige vindforhold.

Umiddelbart kun japanske modeller
Suzuki fortæller, at det er omkring 2,1 millioner biler, der ikke er testet korrekt.

Selskabet oplyser samtidig, at det udelukkende drejer sig om biler solgt på det japanske marked, men intet er som bekendt helt sikkert, før myndighederne har kigget nærmere på sagen.

Se også: Dansk bilist sætter ny verdensrekord

Den japanske bilproducents egen forklaring lyder, at man testede bilerne i en kunstig vindtunnel på grund af bekymringer for vindforholdene ved den japanske sydkyst, hvor Suzuki har deres testområde.

Myndighederne i Japan kræver ellers, at vindmodstanden testes i naturlige omgivelser.

Foreløbigt har undersøgelser dog vist, at afvigelserne i forhold til den benyttede metode til at teste bilerne er inden for den accepterede grænse, men det kan nå at ændre sig de kommende dage, når man får kigget nærmere på sagen.

Som følge af sagen er aktierne faldet kraftigt. Alene onsdag faldt Suzuki-aktien med 9,4 procent på børsen i hovedstaden Tokyo.

Bil nyheder – 18. maj 2016 Politikere raser: Fotovogne skovler millioner ind

Opel erkender, at motoren i den tyske bilproducents populære model Zafira periodevis frakobler et udstødningssystem, oplyser den tyske transportminister, Alexander Dobrindt.

Bilproducenten, som er et datterselskab til amerikanske General Motors, er i øjeblikket under en tysk undersøgelseskomites store lup.

Komiteen har bedt Opel fremskaffe yderligere oplysninger om CO2-udledningen fra Zafira. Den har også bedt om oplysninger om modellen Astra.

Den tyske bilfabrikant fortæller, at filtre ved udstødningen slås fra ved bestemte hastigheder og lufttryk for at beskytte motoren, siger Dobrindt.

– Undersøgelseskomiteen er i tvivl, om denne praksis kan retfærdiggøres af, at motoren skal beskyttes, siger ministeren.

Sagen har en anden karakter, end den skandale Volkswagen står midt i, efter at amerikanske myndigheder sidste år afslørede, at VW havde indsat software, der i test får producentens dieselbiler til at fremstå mere miljøvenlige, end de faktisk er.

– Opel har lovet at samarbejde fuldt ud, siger Alexander Dobrindt.

Komiteen har givet Opel to uger til at levere de tekniske informationer.

Som bilentusiast må man ofte rejse langt for at se de mange museer dedikeret til højtelskede bilmærker. Men ikke længere. Nu kan du se en stor håndfuld af dem hjemme i stuen.

Flere af museerne kan nemlig nu besøges med Google Street View, skriver Carscoops.

Her er seks museer, du kan besøge uden at rejse dig fra sofaen.

Ferrari Museum, Maranello
Ferrari-museet på det gamle fabriksområde og hovedkvarter i Maranello, Italien, er en af de seneste tilføjelser til Googles virtuelle verden.

Her får du en 360 graders udsigt til udstillingen ‘Genius and Secrets’ (Genialitet og Hemmeligheder), der kredser om otte hemmelige fortællinger fra fabrikken og kontorlokalerne.

Hør blandt andet en hemmelig fortælling om selveste Enzo Ferrari, fortalt af mandens egen søn, Piero Ferrari.

Street View-søgning ‘Genialitet og Hemmeligheder’:

Genio e Segreti, Ferrari Museum / Maranello

 Enzo Ferrari Museum, Modena
Dette museum er også et af de nyeste tilføjelser til Google. Museet er opkaldt efter, og bygget ved, bilgigantens stifter Enzo Ferraris tidligere hjem.

Via Google har du mulighed for at se to af museets udstillinger, nemlig ‘Engine Museum’ (Motormuseet) og ‘Ferrari’s homage to Pavarotti’ (Ferraris hyldest til Pavarotti).

I hyldesten til Pavarotti kan du se et udvalg af elegante biler, der skal afspejle operamusikkens overdådighed.

Street View-søgning ‘Motormuseet’:

Museo dei Motori Ferrari, Enzo Ferrari Museum/Mo

Pagani Automobili, Modena
Træd indenfor i Pagani-fabrikken i Modena, Italien. Her giver Google dig mulighed for at se bygningens brune, kvadratiske marmorgulve, store reoler fyldt med magasiner, tøj og modeller. Du kan også ane biler, der er ved at blive bygget, skriver Carscoops.

Et udvalg af Paganis biler står også til skue i udstillingen og uden for bygningen. Du kan endda komme helt ind i bilen foran indgangen.

Du kan dog ikke se hele fabrikken. Hvis du vil det, må du bestille en flybillet.

Street View-søgning:

Pagani Automobili S.P.A.

Lamborghini Museum, Sant’Agata Bolognese
Firmaet påstår at være den første italienske luksusbilproducent, der åbnede museet op for virtuelle gæster. Og hele museet kan besøges fra dit eget hjem.

Her kan du nemlig med Google Maps udforske begge af museets to etager, der er spækket med klassiske og moderne sportsvogne, uden at skulle bekymre dig om åbningstider og adgangsbilletter, skriver mediet.

Du får et 360 graders udsyn til modeller som Miura, Countach, Diablo og Murcielago. Også prototyper og de eksklusive Reventon, Estoque og Sesto Elemento kan beskues gennem computerskærmen.

Og ligesom hos Pagani kan du udforske mange af bilerne indvendigt såvel som udvendigt.

Google Maps-søgning:

Museo Lamborghini, Sant’Agata Bolognese, BO, Italia

Abarth-fabrikken, Turin
Også hos Abarth, som er et bilmærke under Fiat, har de åbnet helt op for de virtuelle turister. Med Google kan du selv gå rundt i hele fabrikken og betragte produktionen med 360 graders udsyn.

Du kan blandt andet se det store udstillingsrum med de skinnende røde gulve og vægge dekoreret med logoets velkendte skorpion. Kom også helt om bag scenen og se både mødelokaler og kontorer, hvor det daglige liv på fabrikken udspiller sig.

Street View-søgning:

Officine Abarth, Turin

Honda Collection Hall, Japan
På den meget oplagte plads, lige ved siden af Ring Motegi-racerbanen, ligger museet, Honda Collection Hall. Også dette museum, der er hjem for næsten alle Hondas vigtigste to- og firhjulede køretøjer, har valgt at hoppe med på digitaliseringsbølgen.

På denne virtuelle tur kan du se to af museets etager med et udvalg af udstillingens omkring 350 istandsatte køretøjer, skriver Carscoops.

Du kan se tredje etage med konkurrencekøretøjer og anden etage med historiske køretøjer.

For at se de enkelte etager, skal du klikke ind på dem enkeltvis i Street View.

Street View-søgning:

Honda Collection Hall

Se også: Sjælden chance: Bliv blæst igennem i fem superbiler  

Der bliver blitzet på livet løs på de danske landeveje. Og det er ikke paparazzi-fotografer, der holder til bag buske og i indkørsler langs vejene. Nej, det er politiets fotovogne, der ivrigt fotograferer de danske bilister.

Hvis man dykker ned i de seneste tal fra Rigspolitiet, er det tydeligt, at det er politiets fotovogne, som bærer størstedelen af ansvaret for, at pengene fosser ind i statskassen.

Se også: Tidligere Top Gear-trio navngiver nyt tv-program

Det viser sig nemlig, at mens der i årets tre første måneder i 2015 blev uddelt 46.146 bøder med det velkendte portrætfoto, er tallet i samme periode i år steget til 87.490 – altså næsten en fordobling på bare et år.

Placeres som pengemaskine
Det er ifølge Peter Skaarup fra Dansk Folkeparti en helt forkert udvikling.

– Der er en klar tendens til, at fotovognene bliver placeret på steder, hvor man kan fange mange, men hvor det ikke nødvendigvis øger sikkerheden, lyder det fra Dansk Folkepartis retsordfører.

Se også: Tør du? Bliv klar til bilkøb med et klik

Med en minimums-bødesats på 1000 kroner skal der ikke meget hovedregning til, for finde ud af, at de fotoglade vogne har været en særdeles lukrativ investering.

Ifølge tal, som DR tidligere i år kom i besiddelse af, blev der i 2015 tjent mere end en halv milliard på fotovognene. 516.430.571 kroner for at være helt nøjagtig.

Men med noget nær en fordobling i årets første måneder, kan staten samlet set – hvis tendensen fortsætter – se frem til op mod en milliard kroner i indtægter fra fotovognene, når året er omme.

Forkert strategi
Heller ikke hos Socialdemokraterne er der tilfredshed med den markante stigning i antallet af fotovogns-bøder.

– Jeg synes, stigningen er tankevækkende. Man kan frygte, det afspejler, at politiets strategi har handlet om måltal og indtjening og knap så meget som sikkerhed, når man med samme værktøj pludselig får langt flere penge i kassen. Vi skal have flyttet fokus, så det er trafiksikkerhed og ikke indtjening, der er på dagsordnen, lyder beskeden fra Socialdemokraternes Rasmus Prehn.

Se også: Vild auktion: Køb Simon Spies’ gamle mercedes

Han siger, at Socialdemokraterne gerne vil drøfte mulighederne for at lave en grundlæggende ændring af systemet.

– Venstre har selv sagt, at de vil lægge ordningen om, så folk bliver advaret om, at der er fartkontrol. Hvis de stadig mener det, vil vi gerne være med til den ordning. Når politiet bare ligger på lur, har det ikke det store formål. Hvis man varsler, sætter folk hastigheden ned, så det er oplagt, at Venstre indfører advarsler.

Se også: Dansk bilist sætter ny verdensrekord

Ifølge transportminister Hans Christian Schmidt er regeringen allerede i gang med at se på alternative løsninger.

– Regeringen er i gang med at undersøge brugen af stærekasser og lignende teknologier i den automatiske hastighedskontrol. Det er stadig min opfattelse, at antallet af fotovogne med politifolk skal nedbringes, lyder det fra ministeren i en mail til Ekstra Bladet.

Ministeren vil dog ikke forholde sig til antallet af fotovogne uden politifolk, hvilket ser ud til at blive en tendens, efter at Østjyllands Politi for nylig slog et jobopslag op, hvor de søger civile til at betjene fotovognene. Du kan læse mere om det noget atypiske jobopslag her.

Bil nyheder – 12. maj 2016 Genialt trick: Sådan snyder du biltyven

Den øverste leder af den japanske kæmpekoncern Mitsubishi Motors Corp vil træde tilbage efter en skandale om snyd med måling af bilproducentens køretøjer gennem 25 år.

– Mitsubishis præsident og produktionsdirektør, Tetsuro Aikawa, har tilbudt at træde tilbage fra sin post i forbindelse med et aktionærmøde 24. juni, fordi selskabet har skabt alvorlige problemer for både kunder og aktionærer, hedder det i en erklæring fra koncernen.

Mitsubishi, der er Japans sjettestørste bilproducent, indrømmede i april, at den har snydt med 625.000 bilers brændstofforbrug, så de ser ud til at bruge mindre benzin, end de reelt gør. De misvisende tal gælder kun modeller, der er solgt i det sydøstlige Asien.

Det fik selskabets markedsværdi til at falde omkring 40 procent – eller 21 milliarder kroner – i løbet af tre dage.

Snyderiet skal have stået på siden 1991. Det skal også være sket på minibiler, som Mitsubishi producerede i et samarbejde med Nissan.

Tidligere har Mitsubishi sagt, at de forkerte metoder “kun” er blevet brugt siden 2002.

Mitsubishi er ved at oprette en ekstern kommission, der skal undersøge skandalen.

Den vækker minder om en over 15 år gammel skandale, hvor Mitsubishi erkendte, at koncernen igennem 20 år havde skjult klager fra kunder. Den sag havde nær knækket bilproduktionen, der imidlertid blev hjulpet ud af krisen af andre selskaber i Mitsubishi-konglomeratet.

Imidlertid siger højtstående personer i andre Mitsubishi-selskaber, at de denne gang har svært ved at komme søsterselskabet til hjælp, da de selv står med økonomiske problemer.

Mitsubishi er en vigtig del af Japans historie igennem de seneste mange år. Det er en af de koncerner, der har været med til at opbygge det moderne Japan.

Også under Anden Verdenskrig var koncernen stor. Den producerede kampfly.

Efter krigen spredte Mitsubishi sig på en lang række områder. Konglomeratet laver som nævnt biler, men der er også blandt andet stålproduktion, byggeindustri og forsikringer.

Efter otte dage, 21 timer og tre minutter kørte danskeren Jan Kalmar med sit hold, ‘The Longest Drive’, ind i Cape Agulhas i Sydafrika. Tiden gjorde tremandsholdet til de nye, stolte verdensrekordindehavere.

Holdet kørte nemlig de 17.475 kilometer mellem Nordkapp i Norge og Cape Agulhas i Sydafrika på en tid, der slog den forrige verdensrekord med hele syv timer og seks minutter.

Hver mand kørte ofte vagter af op til seks timer ad gangen, mens en co-driver holdt øje med vejen og vilde dyr.

Men trods udmattelsen nåede holdet frem i bedre tilstand end deres zebrastribede Porsche Cayenne, der både led af tre ødelagte fælge, fire punkterede dæk, en ødelagt støddæmper, en revnet frontrude og en bukket affjedring.

God forberedelse og minimale fejl
For at slå den tidligere verdensrekord på ni dage, fire timer og ni minutter skulle holdet være godt forberedt, fortæller Jan Kalmar.

– Den tidligere rekord var hurtig – så vi var tvunget til at undgå tidskrævende fejl, siger han i en pressemeddelelse.

Alt blev derfor planlagt og forberedt, og alle tidskrævende stop blev holdt på den minimale tid.

Stop på tankstationer og skift fra vinterdæk blev alle klaret på under otte minutter. Og selv stop ved grænsekontrollen blev klaret med lynets hast.

Se også: Unik chance: Sjældent ikon på dansk auktion

Alle nødvendige dokumenter var nemlig forberedte i forvejen, og de lokale hjalp med hurtigt papirarbejde for at få holdet hurtigt frem til deres endelige destination.

Også holdets fans har spillet en vigtig rolle i holdets gennemførsel af rekordkørslen.

– En kæmpe motivation for os tre var, at fans støttede vildt op omkring os. Det var netop det, der holdt os i gang hele vejen, siger Jan Kalmar i pressemeddelelsen.

‘The Longest Drive’ opnåede da også en pæn virtuel opbakning med mere end 7000 følgere på Facebook.

Bil nyheder – 12. maj 2016 Genialt trick: Sådan snyder du biltyven