Sagen om snyd med brændstoføkonomien hos biler fra producenten Mitsubishi berører ikke danske bilejere.

Det bekræftes af Mitsubishi Danmarks marketingmanager Dorthe Elimar Arvin.

– Mitsubishi Danmark er først her til morgen blevet bekendt med sagen, og vi henviser til Mitsubishi Motors pressemeddelelse, hvor der refereres til fire modeller, der ikke sælges på det europæiske marked, siger Dorthe Elimar Arvin.

Snyderiet berører minibilerne “eK Wagon” og “eK Space” fra Mitsubishi. Også biler fra Mitsubishis partner, Nissan, er berørt. Her drejer det sig om biler af typen “Dayz” og “Dayz Roox”.

Ifølge Mitsubishi drejer det sig i alt om 625.000 biler, og sagen blev opdaget, da Nissan blev opmærksom på uoverensstemmelser i data for brændstofeffektiviteten.

Mitsubishi har nu standset produktionen og salget af de berørte modeller, og en uafhængig undersøgelse er sat i gang, lyder det fra selskabets ledelse i Japan.

Hos Forbrugerrådet Tænk ærgrer vicedirektør Vagn Jelsøe sig over skandalen.

– Det minder lidt om en genopførelse af forløbet omkring Volkswagen i efteråret, siger han med henvisning til, at den tyske bilfabrikant sidste år indrømmede at have manipuleret test for udledning af miljøskadelige gasser.

– Det er svært ikke at tænke, at der er ved at brede sig en rådden kultur i bilindustrien, siger Vagn Jelsøe, der mener, at bilindustrien er godt i gang med at sætte forbrugernes tillid til branchen over styr.

Også hos bilejernes organisation, FDM, ærgrer afdelingschef Torben Lund Kudsk sig over sagen.

Han mener, at indførelsen af en ny, verdensomspændende testmetode til næste år vil betyde, at det bliver sværere for producenterne at male et skønmaleri af eksempelvis brændstofeffektiviteten.

Men den nye testmetode er ikke nok til at få FDM til at klappe i hænderne af begejstring.

– Fra næste år skulle resultaterne fra laboratorietests gerne afvige mindre fra det, som du og jeg kan få bilen til at køre på literen, end tilfældet er i dag, siger Torben Lund Kudsk.

– Men set med FDMs øjne er det stadig ikke optimalt. Vi så gerne en langt mere præcis test, og det vil vi selvfølgelig fortsat presse på for, siger Torben Lund Kudsk.

Danskere, der ejer biler af mærket Mitsubishi eller Nissan, kan ånde lettet op.

De er ifølge bilejernes organisation, FDM, ikke berørte af den seneste skandale i bilindustrien om snyd med bilers brændstoføkonomi.

– Danske bilejere kan tage det med ophøjet ro. Det her handler om biler, der kun er solgt på det asiatiske marked, siger afdelingschef Torben Lund Kudsk, FDM.

Snyderiet berører minibilerne “eK Wagon” og “eK Space” fra Mitsubishi. Også biler fra partneren Nissan er under anklage. Her drejer det sig om biler af typen “Dayz” og “Dayz Roox”.

Hos FDM ærgrer man sig over den seneste skandale, der kommer i kølvandet på sidste års afsløring af problemer hos Volkswagen.

– Der er behov for en ny måde at teste biler brændstof- og miljømæssigt. Og den er heldigvis på vej og skulle gerne i funktion i 2017. Men set med vores øjne er den nye test stadig ikke optimal, siger Torben Lund Kudsk.

Han mener, at den nye testmetode fortsat vil ikke vil give forbrugerne et realistisk billede af brændstoføkonomien i de testede biler.

Bilkoncernen Mitsubishi indrømmer at have manipuleret med brændstofeffektiviteten i en del af koncernens biler, der sælges på det japanske marked.

Snyderiet berører modeller fra både Mitsubishi og partneren Nissan.

Indrømmelsen fra Mitsubishi kommer i forlængelse af en stor skandale i tyske Volkswagen, der sidste år måtte indrømme omfattende manipulation med test.

Mitsubishi har stoppet produktionen og salget af de berørte modeller, og en uafhængig undersøgelse er sat i gang, lyder det fra selskabets ledelse i Japan.

– Hvad angår kontrol af brændstofforbruget, har vi fundet ud af, at koncernen har foretaget ureglementerede test, så bilerne leverer en bedre brændstofeffektivitet, end de gør i virkeligheden, hedder det i en meddelelse fra selskabet ifølge nyhedsbureauet AFP.

Skandalen omfatter ifølge Mitsubishi 625.000 biler. Det fremgår af et pressemøde med koncernens direktør, Tetsuro Aikawa, i Tokyo.

468.000 af bilerne er Nissan-modeller ifølge det tyske nyhedsbureau dpa.

Mitsubishis aktie faldt onsdag 15 procent, efter meldinger om at bilkoncernen formentlig havde snydt. Det blev først bekræftet efter børsens lukning.

Ifølge Bloomberg er faldet det største i aktien i mere end 10 år, skriver AFP.

Snyderiet berører minibilerne “eK Wagon” og “eK Space” fra Mitsubishi. For Nissan drejer det sig om “Dayz” og “Dayz Roox”.

Sagen blev opdaget, da Nissan blev opmærksom på uoverensstemmelser i data for brændstofeffektiviteten.

To andre asiatiske bilproducenter, Kia og Hyundai, har tidligere betalt milliarder af kroner i straf til amerikanske myndigheder for at have overdrevet deres bilers brændstoføkonomi.

Volkswagen indrømmede sidste år, at koncernen havde manipuleret test for udledning af NOx-gasser med software, der var indbygget i millioner af biler.

Flere dieselmodeller fra VW fremstod i test langt mere miljøvenlige, end de i virkeligheden er, og det kommer til at koste koncernen milliarder af kroner.

Her får du et overblik over mitsubishi-sagen

Den japanske bilkoncern Mitsubishi indrømmer at have manipuleret med brændstofeffektiviteten i sine biler, skriver nyhedsbureauerne AFP og AP.

Der er således fundet bevis på, at medarbejdere har stået bag snyderiet.

Ifølge AP oplyser bilkoncernen, at sagen involverer 157.000 Mitsubishi-biler og 468.000 biler, der er produceret for Nissan.

Koncernens øverste chef Tetsuro Aikawa har fortalt, at bedragerne er blevet meldt til myndighederne.

– Hvad angår kontrol af brændstofforbruget har vi fundet ud af, at koncernen har foretaget ureglementerede test, så bilerne leverer en bedre brændstofeffektivitet, end de gør i virkeligheden, hedder det i en meddelelse fra selskabet ifølge nyhedsbureauet AFP.

Problemet blev opdaget, efter Nissan havde registreret data-uoverensstemmelser i nogle tests. Mitsubishi udførte derefter en intern undersøgelse.

Der er blevet indkaldt til en pressekonference senere i dag, hvor ledelsen vil fortælle mere om sagen.

Faldt 15 procent

Mitsubishis aktie er onsdag efter markedet er lukket faldet 15 procent grundet meldinger om, at bilkoncernen har udført ureglementerede test.

– En af vore modeller er dumpet i en test af brændstoføkonomi, siger en talsmand for Mitsubishi ifølge nyhedsbureauet Reuters.

To andre asiatiske bilproducenter, Kia og Hyundai, har tidligere betalt milliarder af kroner i straf til amerikanske myndigheder for at have overdrevet deres bilers brændstoføkonomi.

Rapporterne fra Mitsubishi kommer i forlængelse af en omfattende skandale i tyske Volkswagen, der har indrømmet manipulation med test.

Flere dieselmodeller fra VW har fremstået mere miljøvenlige, end tilfældet er, og det kommer til at koste koncernen milliarder af kroner.

Efter det japanske børsmarked lukkede onsdag i Tokyo, meddelte Mitsubishi, at man vil holde pressemøde klokken 17 lokal tid, skriver nyhedsbureauet AFP.

Danskerne er vilde med stationcar-versionerne af de typiske familiebiler. Eksempelvis udgør salget af Opel Astra i den ekstra rummelige model omkring 70 procent af salget.

Men sammen med en række enkelte andre europæiske lande er vi de eneste, der for alvor har interesse for de rummelige bilmodeller.

Se også: Hvad?! Her er Tysklands mest populære sportsvogn  

I USA og Kina vil bilejerne eksempelvis langt hellere køre i sedan- og hatchback-versionerne, og hvis der for alvor skal være plads til bagagen, er SUV-modellerne de foretrukne. Derfor har Jaguar nu droppet at udvikle nye modeller i stationcar-versioner.

Jaguar X-Type var populær som stationcar, men interessen for denne type bil er dalende. (Foto: PR)

Det fortæller mærkets designchef, Ian Callum, ifølge Automotive News.

– Markedet for denne biltype falder drastisk. Det er jeg meget ked af, men det er et marked, der er meget svært at retfærdiggøre, lyder det fra designchefen hos Jaguar.

Tysk dominans
Den britiske bilproducent har forsøgt at etablere sig på markedet med to forskellige stationcar-modeller – det var Jaguar X-Type, der blev lanceret i 2004, og den tidligere generation af Jaguar XF fra 2012.

Den nuværende XE og XF sælges udelukkende i sedan-versionen.

Se også: Vild udvikling: Derfor vil Audi og BMW arbejde sammen  

Ian Callum indrømmer ifølge Automotive News, at konkurrencen med de tyske bilmærker har været for stor.

– Verdens største marked for stationcars er Tyskland. Og hvad køber tyskerne? De køber tyske biler, forklarer Ian Callum og henviser til BMW, Mercedes og Audi, der alle har adskillige stationcars i modelprogrammet.

Se også: Vi kører VW Up – så luksuriøst kører de i Sverige  

I stedet satser den britiske bilproducent på, at den nye SUV kaldet F-Pace får stor succes. Rent faktisk forventer Ian Callum, at F-Pace bliver den bedst sælgende model i bilmærkets historie.

Den nye Jaguar F-Pace forventes at udfylde tomrummet i modelprogrammet. (Foto: PR)  

Bil nyheder – 13. apr. 2016 Drømmebilen – hvis en 7-årig pige havde kørekort  

OBS! Denne historie er blevet skrevet, fordi den gik viralt på flere internationale  (og danske) sider. Historien stammer egentlig fra 2009.

Nevøen og niecen var ved at tabe både næse og mund, da de fik at vide, at den bil, der stod i deres onkels garage, kunne gøre dem til øjeblikkelige millionærer.

I garagen, som den excentriske doktor Harrold Carr havde efterladt til dem i sit testamentet, stod nemlig en Bugatti Type 57S Atalante fra 1937 – én af kun 17 eksemplarer i verden.

Se også: Her er de farligste brugtbiler

Eksperter mener, at superbilen kan være op mod seks millioner pund værd, hvilket svarer til 56,5 millioner danske kroner. Det skriver The Mirror.

En lokal myte
Doktor Harold Carr forblev ugift og fik heller aldrig børn. Derfor efterlod han garagen til sine nærmeste slægtninge.

Nevøen, en ingeniør fra Gosforth, Newcastle, England, der ikke ønsker at få sit navn offentliggjort, siger, at han har svært ved at fatte, at bilen har stået parkeret i garagen i så mange år.

– Det var lidt blevet til en lokal myte, at han havde en Bugatti. Ingen vidste det med sikkerhed, og der var helt sikkert ingen, der vidste, hvor meget den var værd, siger arvingen.

Se også: Ny metode skal stoppe stive svenskere

Bugatti Type 57S Atalante var en af de første superbiler. Da den blev bygget, kunne den nå en tophastighed på 200 km/t.

– Vi er meget glade for fundet, og pengene vil blive fordelt rundt i familien. Han var en meget excentrisk gammel mand – man kunne måske kalde man en ”skør doktor”. Men han var virkelig en generøs mand. Fordi han holdt sig for sig selv, var der ikke mange, som vidste det om ham, men vi i familien vidste, hvor fantastisk han var, siger nevøen.

Se også: Unik chance: Kør yderst sjælden Lamborghini i havnen

I garagen stod også en klassisk Aston Martin og en Jaguar E-Type.

– Det ville have været kedeligt og meget ukarakteristisk for ham, hvis han havde efterladt almindelige ting. Det er meget bedre at blive husket for noget spektakulært, siger nevøen.

Sommerens planlagte kør-selv-ferie blegner fælt i skyggen af et forestående rekord-forsøg. Danske Jan Kalmar vil i den kommende måned tilbagelægge turen fra Nordkap i det nordligste Norge til Cape Agulhas – Afrikas sydspids.

Se også: Vild udvikling: Derfor vil Audi og BMW arbejde sammen  

Hvis turen skal udløse en rekord, skal den 17.000 kilometer lange tur gennem Europa og Afrika klares på minde end ni dag, fire timer og otte minutter. Det er nemlig den seneste rekord på strækningen, som blev sat i 2015.

Det skal gå stærkt med at få skiftet dækket, hvis bilen punkterer. (Foto: PR)

Smadret zebra
For et års tid siden nåede Jan Kalmar og hans daværende team-kammerater at tilbagelægge størstedele af turen uden de store problemer, men i Tanzania påkørte holdet en zebra, som smadrede fronten på den specialbyggede Porsche Cayenne.

På det tidspunkt var holdet foran tidsplanen, hvilket naturligvis gjorde ærgrelsen over at måtte droppe rekordforsøget endnu større.

Nu er bilen dog tilbage på vejen, og den danske maratonkører er ved at være klar til at gøre endnu et forsøg med to nye makkere i bilen – Shaun Neill fra Sydafrika og Vitoldas Milius fra Litauen.

Se også: Unik chance: Kør yderst sjælden Lamborghini i havnen  

Med de tusindvis af kilometer, der skal tilbagelægges på blot ni dage, bliver der formodentlig kun strukket ben, når der skal tankes, og selvom en Porsche Cayenne ikke ligefrem er den mest brændstofbesparende bil at køre halvdelen af jorden rundt i, kan der godt gå lang tid mellem stoppene.

Sådan ser bilen ud, som nu er ved at være klar til et nyt rekordforsøg. (Foto: PR)

Den store SUV er nemlig udstyret med en ny tank i bunden af bilen, som rummer hele 221 liter brændstof. Til gengæld er en lang række andre elementer fjernet i bilen, så vægten er reduceret med mere end 100 kg.

Ruten gennem Afrika bringer blandet andet holdet gennem Egypten, Sudan, Etiopien, Tanzania og Botswana, før de ender i Sydafrika – forhåbentlig før der er gået ni dage.

Bil nyheder – 12. apr. 2016 Tesla kalder Model X tilbage efter crashtest  

Snart kan kravet om, at en række håndværkere skal installere fartskrivere, være fortid. Det sker, efter at det såkaldte Implementeringsråd har foreslået regeringen, at de stramme danske regler bør lempes efter tysk forbillede.

Efter henvendelse fra Håndværksrådet mener Erhvervs- og Vækstministeriets implementeringsråd nu, at de danske myndigheders fortolkning af køre-hviletidsreglerne er alt for hård.

Se også: Duster til direktoratet  

Kan koste dyrt
Den stramme danske fortolkning kan koste danske håndværkere dyrt, da det betyder, at helt almindelige virksomheder er blevet pålagt udgifter til installering af fartskriveren.

Derfor anbefaler Implementeringsrådet, at Danmark nu følger det øvrige EU i sin fortolkning af reglerne.

– Vi har fået henvendelser fra håndværksvirksomheder, der ikke i deres vildeste fantasi har forestillet sig, at de skulle installere fartskriver. Vores medlemmer er blevet ramt af en forordning og en lovgivning, der er målrettet transportbranchen og ikke almindelige håndværkere, siger chefkonsulent og EU-jurist i Håndværksrådet, Jeppe Rosenmejer.

– Derfor er det glædeligt, at EU-kommissionen har støttet Håndværksrådets egen tolkning af forordningen, og at Implementeringsrådet nu også anbefaler, at lovgivningen lempes.

Det kan være fristende at købe en gammel bil at køre på arbejde i, når kæden endnu en gang springer af cyklen, eller du står i regnen og venter på bussen, som naturligvis er forsinket. Men det er ikke underordnet, hvilken bil du vælger.

Det svenske forsikringsselskab Folksam har udgivet en rapport, som viser hvilke biler, der er farligst – baseret på statistik fra rigtige ulykker.

Se også: Tivoli får nyt navn i Danmark

En af de farligste modeller, du kan kaste pengene efter henne hos din lokale brugtvognsforhandler, er ifølge Folksam en Toyota Carina.

Den japanske familiebil er ellers kendt for sin driftsikkerhed, men på sikkerhedsfronten er den 51 procent farligere end den gennemsnitlige brugtvognsbil.

De svenske bilmodeller har – nok primært takket være Volvo – et ry for at være nogle af de sikreste biler i verden. Det gælder dog ikke den klassiske Saab 900 fra begyndelsen af 1990’erne. Den er nemlig 55 procent farligere end gennemsnittet.

Germansk galskab
Den nyeste bil i feltet er Hyundai Accent, der trillede ud fra forhandlerne fra 1996 og de efterfølgende ti år. Den kører måske ikke oftere galt end andre biler, men når den gør, går det helt galt. Bilen er 61 procent farligere end andre brugte biler.

Hyundai Accent er den nyeste model i feltet af farlige brugtbiler. (Foto: Peter Olthof/Flickr)

Se også: Farlig airbag koster 17-årig pige livet

Den absolut farligste model kommer dog fra vores venner syd for grænsen. De seneste generationer af Volkswagen Polo er godt nok fremragende biler på mange parametre – også i forhold til sikkerhed – men det er ikke tilfældet med de første generationer.

Volkswagen Polo fra 80’erne er den absolut farligste bil, du kan sætte dig bag rattet i – ifølge det svenske forsikringsselskab Folksam. (Foto: Niels de Wit/Flickr)

Hvis du overvejer at investere i en Volkswagen Polo fra 1980’erne skal du være klar over, at den er vanvittige 233 procent farligere end gennemsnitsbilen.

Se også: Boom i bilsalget: Årets bil står stærkt

Meget få bilproducenter gør sig i biler, der kan tåle en tur i bølgen blå, og det er der i bund og grund mange gode forklaringer på. For en god bil på vejen er sjældent en god bil i vandet.

Se også: Tivoli får nyt navn i Danmark  

Det har dog gennem tiderne ikke afholdt flere fra at prøve, og en af de mest vellykkede amfibie-biler er lige nu til salg på auktionssiden eBay.

Bilens interiør kunne godt trænge til en kærlig hånd. (Foto: searoaderamphibian)

Selvom den er sjælden, kan det være, du nu sidder og tænker, at du har set den før. Og det kan faktisk meget vel være. Den sjældne amfibie-bil har nemlig medvirket i en lang række magasiner og TV-programmer – blandt andet Top Gear.

Find værktøjet frem
Den vandglade bil er designmæssigt baseret på den legendarisk sportsvogn fra 80’erne, Lamborghini Countach. Men under det ikoniske ydre, gemmer der sig en lang række modificeringer, der gør bilen i stand til at sejle.

Se også: Ny Ford kun for udvalgte kunder – er det dig?  

Eller det vil sige, at den VAR i stand til at sejle. Bilen har nemlig stået stille de seneste 15 år, så den trænger til en gevaldig overhaling, før den atter er klar til et dyp.

Bilen kan lige nu fås for under 200.000 kroner. (Foto: searoaderamphibian)

I perfekt stand vurderer sælgeren dog, at bilen vil være i omegnen af 50.000 pund værd, hvilket svarer til knap en halv million danske kroner.

I skrivende stund kan bilen blive din for 18.995 britiske pund, hvilket svarer til knap 180.000 kroner, så hvis du har brug for et nyt hobby-projekt at kaste dig over, er der her en oplagt mulighed for både at få en unik bil og måske endda tjene en pæn skilling.

Bil nyheder – 13. apr. 2016 Drømmebilen – hvis en 7-årig pige havde kørekort